¿Qué son las bujías y para qué sirven?
Las bujías son el elemento encargado de producir la chispa eléctrica que enciende la mezcla de aire y combustible dentro del cilindro. Cada cilindro tiene al menos una bujía, y su correcto funcionamiento es clave para que el motor arranque y funcione de forma estable.
Trabajan en condiciones extremas de temperatura y presión. Con el uso, los electrodos se desgastan, la chispa pierde intensidad y la combustión deja de ser eficiente, aunque la moto todavía pueda arrancar.
¿Cada cuántos kilómetros o tiempo se suelen cambiar?
El intervalo de cambio depende principalmente del tipo de bujía y del motor:
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Bujías estándar (níquel): cada 10.000–15.000 km
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Bujías de platino: cada 20.000–30.000 km
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Bujías de iridio: hasta 30.000–40.000 km
En motos que hacen recorridos cortos, arrancan y paran con frecuencia o circulan mucho en ciudad, estos intervalos suelen acortarse. También puede ser necesario cambiarlas por tiempo, aunque no se alcance el kilometraje.
Factores que acortan o alargan su vida útil
Factores que acortan la vida de las bujías
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Uso urbano intenso
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Arranques en frío frecuentes
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Mezcla rica o fallos de inyección
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Bujías con grado térmico incorrecto
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Bobinas o cables en mal estado
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Consumo de aceite del motor
Factores que alargan su vida
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Uso regular en carretera
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Motor bien ajustado
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Sistema de encendido en buen estado
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Refrigeración correcta
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Bujías adecuadas al motor
Las bujías reflejan el estado general del motor; un desgaste anormal suele indicar otro problema.
Tipos principales de bujías y diferencias reales de uso
Bujía convencional (níquel)
Es la más básica. Funciona correctamente, pero el electrodo se desgasta antes. Requiere cambios más frecuentes.
Bujía de platino
Ofrece mayor durabilidad y una chispa más estable. Intermedio entre la estándar y la de iridio.
Bujía de iridio
Electrodo muy fino y resistente. Mantiene una chispa constante durante más kilómetros, pero no soluciona problemas mecánicos o eléctricos.
El tipo de bujía debe ser exactamente el especificado para el motor; no son intercambiables libremente.
Síntomas claros de bujías desgastadas
Los síntomas más habituales son:
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Dificultad de arranque
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Ralentí inestable
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Tirones al acelerar
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Pérdida de potencia
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Aumento del consumo
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Fallos de encendido intermitentes
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Olor a combustible sin quemar
En motores multicilíndricos, el fallo puede notarse más en uno de ellos.
Riesgos reales de no sustituirlas a tiempo
Circular con bujías en mal estado puede provocar:
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Combustión incompleta
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Aumento de consumo
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Daños en la bobina de encendido
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Sobrecalentamiento del catalizador
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Pérdida progresiva de rendimiento
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Arranques cada vez más difíciles
Aunque parezca una avería menor, afecta directamente al funcionamiento del motor.
Errores comunes de uso o mantenimiento
Errores frecuentes relacionados con las bujías:
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Alargar demasiado el intervalo de cambio
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Montar un tipo no compatible
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Ajustar mal la separación del electrodo
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Apretarlas en exceso o en frío incorrecto
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No revisar su estado al desmontarlas
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Cambiar bujías sin revisar bobinas
Las bujías deben montarse siempre con el par de apriete adecuado y en motor frío.
Tabla orientativa según tipo de uso
| Tipo de uso | Kilometraje orientativo | Consecuencias del desgaste |
|---|---|---|
| Uso urbano diario | 10.000–15.000 km | Tirones, consumo alto |
| Uso mixto normal | 20.000–30.000 km | Pérdida progresiva de chispa |
| Uso mayoritario carretera | 30.000–40.000 km | Arranques más lentos |
| Uso esporádico | Variable | Envejecimiento por tiempo |
Este contenido explica el funcionamiento, desgaste y mantenimiento real de las bujías de moto en scooters, naked y sport-touring de uso habitual en España.