La bujía NGK DPR9EIX-9 Iridium es una bujía aftermarket premium desarrollada para motores de alta cilindrada y alto rendimiento térmico, como los que encontramos en motos deportivas, naked, sport-touring y trail. Su diseño avanzado con electrodo central ultrafino de iridio de 0,6 mm permite una chispa potente, precisa y constante, incluso en condiciones extremas de uso a altas RPM y temperaturas elevadas.
Su grado térmico 9 NGK (más frío que el estándar) la hace ideal para motores que trabajan de forma exigente, maximizando la resistencia al autoencendido y evitando fallos por sobrecalentamiento. La bujía DPR9EIX-9 incorpora una resistencia interna, protegiendo componentes electrónicos como ECU, sensores o CDI, fundamental en motos modernas con sistemas de inyección y gestión electrónica.
El gap de 0,9 mm preajustado asegura una combustión homogénea en motores con altas prestaciones. Esta bujía sustituye directamente a la estándar NGK DPR9EA-9, ofreciendo una vida útil hasta 3 veces mayor, mejor rendimiento y reducción del consumo.
Recomendada para usuarios exigentes que buscan lo mejor para su moto tanto en uso diario como deportivo.
✅ Compatibilidades comunes:
Honda
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CBR1000F 1993 a 1999
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VFR800 VTEC 2002 a 2013
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CB1300 2003 a 2013
Kawasaki
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Z1000 2003 a 2009
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ZX-9R Ninja 1998 a 2003
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Versys 1000 2012 a 2020
Suzuki
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GSX-R 1000 2001 a 2006
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Bandit 1200 / 1250 1996 a 2015
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GSX 1400 2001 a 2008
Yamaha
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FZ1 / Fazer 1000 2001 a 2015
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YZF-R1 (carburadas/inyección 2002 a 2008)
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XJR1300 1999 a 2015
✅ Características principales:
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Electrodo de iridio de 0,6 mm: mejora la eficiencia del encendido.
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Grado térmico 9 NGK: alta resistencia térmica para motores exigentes.
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Gap preajustado de 0,9 mm, compatible con inyección electrónica.
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Mayor duración que bujías estándar (hasta 3 veces más).
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Resistencia incorporada: protege la electrónica del vehículo.
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Sustituye directamente a la NGK DPR9EA-9 sin modificaciones.
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Mejora el arranque en frío, el ralentí y el rendimiento general del motor.
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Compatible con motos deportivas, trail, sport-touring y naked de alta cilindrada.