Los sangradores de horquilla sirven para liberar el aire acumulado dentro de la suspensión delantera, que se genera por el movimiento y los cambios de temperatura. Se utilizan de forma periódica, especialmente en uso intensivo u off-road, para mantener el tacto correcto de la horquilla. No sustituyen al mantenimiento interno, pero ayudan a que la suspensión trabaje como debe.
Los sangradores de horquilla son pequeñas válvulas instaladas en la parte superior de las botellas o tapones de la horquilla. Su función es permitir la salida del exceso de presión de aire que se acumula dentro de la horquilla durante el uso.
Cuando la horquilla trabaja, el aceite y el aire interno se calientan. Ese aumento de temperatura provoca expansión del aire, generando presión adicional. Si no se libera, la horquilla se vuelve más dura de lo previsto y pierde sensibilidad, especialmente en pequeños baches.
Los sangradores permiten devolver la presión interna a un valor cercano al atmosférico, manteniendo un comportamiento más constante de la suspensión.
Los sangradores no tienen un intervalo de sustitución por kilometraje como otras piezas. Su uso depende del tipo de conducción:
Uso off-road o trail: se recomienda accionar los sangradores en cada salida o cada pocas horas de uso
Uso deportivo en carretera: de forma ocasional, tras rutas exigentes
Uso urbano o tranquilo: su uso es poco habitual y a veces innecesario
En cuanto a su vida útil, pueden durar muchos años si no se dañan. Solo se sustituyen si presentan fugas, bloqueo o deterioro del mecanismo.
La necesidad de usar sangradores depende de varios factores reales:
Uso intensivo de la suspensión
Conducción off-road, con recorridos largos y trabajo constante
Cambios bruscos de temperatura
Ritmo alto en zonas bacheadas
Horquillas con poco volumen de aire interno
En motos de enduro y motocross, su uso es habitual. En motos de carretera, su efecto es menor, pero puede notarse tras una conducción exigente.
Existen dos tipos principales desde el punto de vista funcional:
Funcionan mediante un pequeño pulsador o tornillo que se presiona o afloja ligeramente para liberar el aire. Son simples, fiables y permiten al usuario decidir cuándo sangrar.
Liberan la presión de forma progresiva sin intervención del usuario. Mantienen la presión más estable, pero su funcionamiento depende de que el mecanismo interno esté limpio y en buen estado.
La diferencia real está en la frecuencia de mantenimiento y control, no en una mejora directa de prestaciones.
La acumulación de aire en la horquilla puede provocar sensaciones claras:
Horquilla más dura de lo habitual
Pérdida de sensibilidad en pequeños baches
Menor recorrido efectivo
Tacto irregular al inicio del movimiento
Cambios de comportamiento tras una ruta larga
Si la horquilla se nota correcta al inicio y empeora con los kilómetros, suele indicar aumento de presión interna.
No usar los sangradores cuando hay exceso de presión no suele provocar una avería inmediata, pero sí consecuencias a medio plazo:
Pérdida de confort y control
Menor tracción delantera en terrenos irregulares
Trabajo incorrecto del hidráulico
Mayor estrés sobre retenes y guardapolvos
Sensaciones inconsistentes en la conducción
En uso off-road, una horquilla demasiado dura reduce el control de la rueda delantera y aumenta la fatiga del piloto.
Algunos errores habituales relacionados con los sangradores de horquilla son:
Accionarlos con la rueda delantera descargada
Usarlos como sustituto del cambio de aceite
Pensar que solucionan una horquilla mal ajustada
No limpiar la zona antes de accionarlos
Ignorar fugas o bloqueos del mecanismo
El sangrado debe hacerse con la moto apoyada en el suelo, sin levantar la rueda delantera, para que la presión interna sea la real de trabajo.
| Tipo de uso | Frecuencia orientativa de uso | Consecuencias de no usarlos |
|---|---|---|
| Uso urbano | Poco habitual | Sin efectos apreciables |
| Carretera tranquila | Esporádico | Ligero endurecimiento |
| Carretera deportiva | Tras rutas exigentes | Pérdida de tacto |
| Trail | Cada salida | Horquilla dura e imprecisa |
| Enduro / cross | Varias veces por salida | Menor control y fatiga |
Los sangradores de horquilla son un elemento auxiliar, no un componente estructural de la suspensión. Su función es sencilla pero útil: mantener la presión interna bajo control para que la horquilla trabaje de forma constante. Bien utilizados, ayudan a conservar el tacto original de la suspensión, especialmente en motos que trabajan mucho de delante o en condiciones exigentes.
