Las guías del variador aseguran que la semipolea móvil se desplace de forma recta y estable dentro del variador. Con el uso se desgastan y generan holguras que afectan a la suavidad y precisión de la transmisión. Su sustitución depende del kilometraje, del estado del variador y del tipo de uso del scooter.
Las guías del variador, también llamadas patines o deslizaderas, son pequeñas piezas normalmente fabricadas en material plástico técnico que van alojadas en el plato de rampas del variador.
Su función es guiar el movimiento axial de la semipolea móvil, evitando giros, inclinaciones o movimientos irregulares durante el cambio de desarrollo.
Cuando el motor sube de revoluciones y los rodillos se desplazan por las rampas, las guías mantienen alineado todo el conjunto. Si las guías están en buen estado, el variador trabaja de forma progresiva y silenciosa. Si están desgastadas, aparecen holguras y el movimiento deja de ser preciso.
No existe un intervalo exacto de sustitución, pero en mantenimiento real se manejan rangos orientativos:
Entre 15.000 y 30.000 km en uso normal
En cada apertura del variador conviene revisarlas visualmente
A menudo se sustituyen junto con los rodillos si muestran desgaste
En muchos scooters, las guías duran más que los rodillos, pero no son piezas “de por vida”. Su estado depende mucho del mantenimiento del variador.
La duración de las guías del variador está influida por varios factores mecánicos y de uso:
Desgaste de los rodillos: rodillos planos o irregulares castigan más las guías
Suciedad interna: polvo de la correa y residuos aceleran el desgaste
Uso urbano intenso: cambios constantes de régimen generan más trabajo
Temperatura: altas temperaturas en la transmisión degradan el material
Montaje incorrecto: guías mal colocadas o forzadas se deterioran antes
Un variador limpio y con rodillos en buen estado ayuda a que las guías duren más tiempo.
Aunque todas cumplen la misma función, existen pequeñas diferencias constructivas según el diseño del variador:
Son las más habituales. Están diseñadas para encajar con holgura mínima y permitir un deslizamiento controlado. Funcionan correctamente mientras mantienen su forma y grosor original.
Algunos diseños ofrecen mayor contacto con la semipolea para repartir mejor el esfuerzo. Su desgaste suele ser más uniforme, pero siguen siendo sensibles a la suciedad.
El material influye en la resistencia al calor y al roce. Con el tiempo, cualquier material acaba perdiendo espesor, endureciéndose o deformándose.
Las diferencias reales de uso se notan sobre todo cuando el desgaste empieza a ser significativo.
Cuando las guías del variador están deterioradas, los síntomas suelen aparecer de forma progresiva:
Ruidos secos o golpeteos en la transmisión
Funcionamiento más brusco al acelerar
Vibraciones a bajo y medio régimen
Cambios de desarrollo menos suaves
Desgaste irregular en el interior del variador
Estos síntomas pueden confundirse con problemas de rodillos o embrague, por lo que es importante revisar el conjunto completo.
Circular con guías muy desgastadas no suele provocar una avería inmediata, pero sí problemas acumulativos:
Desgaste acelerado de los rodillos
Marcas o daños en el plato de rampas
Funcionamiento impreciso del variador
Mayor ruido y vibraciones
Reducción de la suavidad general de la transmisión
En casos avanzados, la holgura puede provocar que la semipolea trabaje torcida, afectando a otras piezas del variador.
En el mantenimiento del variador es habitual cometer algunos errores relacionados con las guías:
No revisarlas al cambiar rodillos o correa
Reutilizar guías claramente desgastadas
Montarlas en posición incorrecta
Forzarlas durante el montaje
Limpiar el variador sin desmontarlas ni comprobar su estado
Las guías son piezas pequeñas, pero influyen directamente en el buen funcionamiento del conjunto.
| Tipo de uso | Kilometraje orientativo | Consecuencias del desgaste |
|---|---|---|
| Urbano diario | 15.000 – 20.000 km | Ruidos y pérdida de suavidad |
| Uso mixto | 20.000 – 25.000 km | Vibraciones progresivas |
| Carretera estable | 25.000 – 30.000 km | Desgaste lento y uniforme |
| Uso intensivo o carga | <15.000 km | Holguras prematuras |
El estado de las guías del variador depende siempre del modelo de scooter, del diseño específico del variador y de los hábitos de conducción. Por ese motivo, la revisión visual periódica sigue siendo la forma más fiable de determinar si deben sustituirse o pueden seguir en servicio.
