La bujía NGK R0451B-8 es un componente de grado profesional de competición, desarrollado exclusivamente para motores de alto rendimiento y altas revoluciones, como los usados en MotoGP, Superbike, y campeonatos nacionales de velocidad. Esta bujía forma parte de la línea NGK Racing, y no es apta para uso convencional o callejero.
Diseñada para ofrecer ignición estable y potente en regímenes extremos, incorpora tecnología de descarga semi-superficial (semi-surface discharge), lo que reduce el riesgo de fallos por acumulación de carbonilla o mezcla rica. Además, su electrodo de aleación especial, su diseño compacto, y su tolerancia térmica están optimizados para trabajar a temperaturas extremadamente altas sin perder conductividad ni eficiencia.
La referencia R0451B-8 corresponde a una bujía con grado térmico 8 (en gama Racing, bujía fría), ideal para motores de muy alta compresión, uso de combustibles especiales y encendidos programados de competición.
Aplicaciones típicas (Aftermarket Racing):
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Motores de MotoGP, Moto2, Moto3 de 4 tiempos preparados
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Motos de competición con ECU reprogramada y alta compresión
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Equipos de carreras que utilicen combustible racing (metanol, nitrometano o mezcla avanzada)
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Motos con sistemas de encendido de alto voltaje racing
IMPORTANTE: No es compatible con motores OEM de serie. Solo debe ser instalada en configuraciones de competición donde se especifique explícitamente este tipo de bujía.
Características clave de la NGK R0451B-8:
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Electrodo de aleación especial (no iridio convencional): máxima conductividad y resistencia al desgaste térmico.
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Tecnología de descarga semi-superficial: reduce fallos por carbonilla en mezclas ricas.
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Diseño compacto y liviano: ideal para motores de competición de altas rpm.
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Grado térmico 8 racing (bujía fría): soporta temperaturas de combustión extremas.
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Alta precisión en chispa y respuesta inmediata al encendido.
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Uso exclusivo en circuitos: no compatible con uso urbano ni carretera.