La bujía NGK BP8HS-10 está especialmente diseñada para motores 2 tiempos y motos clásicas con refrigeración por aire, que requieren una bujía rosca corta y con características térmicas específicas. Se trata de una bujía de tipo proyectado estándar, que garantiza un encendido fiable, incluso en condiciones de arranque en frío o motores con mezcla rica.
Gracias a su construcción con núcleo de cobre, la bujía NGK BP8HS-10 ofrece una excelente capacidad de disipación térmica y un rango térmico amplio, lo que ayuda a evitar el sobrecalentamiento en motos antiguas que trabajan a altas temperaturas. Además, es compatible con una gran variedad de scooters, ciclomotores y motos vintage de marcas como Vespa, Lambretta, Derbi, Montesa, Rieju, entre otras.
Su denominación -10 indica una separación de electrodos de 1,0 mm, ideal para configuraciones que requieren chispa más abierta para mejorar la combustión sin comprometer la fiabilidad.
Es un recambio aftermarket de excelente calidad, que respeta las especificaciones originales de muchas motos clásicas y de 2T, manteniendo la fiabilidad, respuesta del motor y protección frente a la carbonilla.
Compatibilidades (ejemplos más comunes, ampliables):
-
Vespa PX 200 E 1982-1999
-
Lambretta LI 150 1960-1967
-
Montesa Cota 247 1972-1978
-
Derbi Variant Start 1980-1990
-
Rieju MR 80 1983-1987
-
Yamaha DT 50 MX 1981-1988
-
Honda MTX 80 R 1982-1986
(Consultar catálogo para más compatibilidades específicas por año y modelo)
Características principales:
-
Tipo estándar proyectado con núcleo de cobre.
-
Rosca corta (12,7 mm) y rosca de 14 mm, perfecta para culatas clásicas.
-
Grado térmico 8, ideal para motores que trabajan calientes.
-
Separación de electrodos de 1,0 mm (versión -10).
-
Diseño resistente a depósitos de carbonilla y combustión inestable.
-
Reemplazo directo en múltiples motos clásicas 2T y 4T pequeñas.
-
Compatible con motores carburados y con encendido tradicional.