La bujía NGK CR8EB es una bujía compacta, resistiva y de grado térmico medio-frío, diseñada para motores 4 tiempos de pequeña y media cilindrada. Su diseño con rosca M10 x 19 mm, electrodo de níquel y resistencia interna, la hacen ideal para motos y scooters que requieren un encendido fiable en motores apretados, con culatas compactas y ciclos térmicos intensos.
Gracias a su tecnología de núcleo de cobre, la CR8EB ofrece una excelente disipación de calor, lo que ayuda a mantener el rendimiento constante incluso a altas revoluciones o en tráfico urbano. Su tamaño reducido facilita el acceso en scooters y motores con culatas cerradas.
Es una bujía habitual como equivalente original OEM en modelos Honda, Yamaha, Kymco y otros scooters y motos urbanas 125–300cc, siendo un recambio muy demandado en el segmento de la movilidad urbana moderna.
Compatibilidades específicas (ordenadas por marca y modelo + años):
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Honda CBR125R (2004–2016)
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Honda PCX125 / PCX150 (2010–2022)
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Honda Forza 250 / 300 (2005–2021)
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Honda SH125i / SH150i (2005–2020)
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Yamaha X-Max 125 / 250 / 300 (2006–2022)
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Yamaha YZF-R125 (2008–2021)
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Kymco Downtown 125 / 300i (2010–2020)
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Kymco Xciting 250 / 300 (2007–2015)
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Sym Joymax 250 / 300i (2010–2020)
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Piaggio X7 Evo 300 / Carnaby 250 (2008–2014)
También compatible con motores tipo GY6 refrigerados por agua y scooters 4T modernos de hasta 300cc. Confirmar gap y tipo de asiento según manual.
Características principales:
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Grado térmico 8, ideal para uso urbano y carretera.
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Rosca M10 x 19 mm, diseño compacto para culatas estrechas.
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Resistencia integrada (R), evita interferencias electrónicas.
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Electrodo de níquel + núcleo de cobre, durabilidad y eficiencia.
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Gap ajustado según fabricante, encendido estable.
La NGK CR8EB es una bujía aftermarket de alto rendimiento, recomendada para scooters y motos 4T de baja y media cilindrada que requieren fiabilidad, rendimiento térmico y compatibilidad con espacios reducidos. Ideal para el día a día y mantenimiento profesional de flotas o particulares.