La bujía NGK BPR7ES es una bujía resistiva, muy conocida por su durabilidad, rendimiento estable y alta compatibilidad. Está diseñada para motores de 2 y 4 tiempos de media cilindrada, siendo ideal para motocicletas, quads, embarcaciones, coches clásicos, y maquinaria agrícola o generadores con motor de gasolina.
Cuenta con rosca M14 x 1.25, alcance largo de 19 mm, llave hexagonal de 20.8 mm, grado térmico 7, y resistencia incorporada (R) para proteger sistemas electrónicos. Su electrodo de níquel con núcleo de cobre permite una excelente disipación térmica, funcionamiento estable en frío y resistencia frente a la carbonilla.
Muy usada como reemplazo OEM en muchas motos de carburador de los años 80, 90 y 2000, así como en quads y motores estacionarios refrigerados por aire.
Aplicaciones:
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Yamaha XT 600 (1984-2003)
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Suzuki DR 650 (1990-2009)
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Kawasaki KLR 650 (1987-2007)
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Honda XR 600 R / XR 650 L (1991-2007)
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Quads Yamaha Raptor 350 / 400 (2000-2013)
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Yamaha Grizzly 600 (1998-2002)
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Motos náuticas Yamaha WaveRunner 650/700 (1990-2000)
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Coches clásicos como VW Golf Mk2 carburación o Renault 5 GTL
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Generadores, bombas de agua y motores estacionarios Honda / Loncin
Siempre se debe respetar el par de apriete recomendado. Si el motor requiere resistencia, la BPR7ES es la opción correcta. Si no, su equivalente sin resistencia es la BP7ES.
Características principales de la NGK BPR7ES:
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Grado térmico 7 (NGK): ideal para motores que operan a temperatura media-alta.
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Resistencia interna (R): protege CDI, ECU y evita interferencias.
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Electrodo de níquel y núcleo de cobre: mayor conductividad y durabilidad.
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Rosca M14, 19 mm de alcance, hexágono 20.8 mm: alta compatibilidad.
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Encendido fiable en frío y durante uso prolongado.
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Amplio uso en motos, quads, náutica, coches clásicos y maquinaria.