La bujía NGK BPR7EIX es la evolución directa de la clásica BP7EVX, incorporando la avanzada tecnología Iridium IX para mejorar aún más la respuesta de encendido, durabilidad y eficiencia térmica. Diseñada para motores de moto 2T y 4T, esta bujía es ideal para quienes buscan mejorar el rendimiento en uso deportivo, urbano o de larga distancia.
Gracias a su electrodo de iridio ultrafino de 0,6 mm, se genera una chispa más potente con menor voltaje, lo que mejora el arranque en frío, reduce el consumo de combustible y ofrece una aceleración más limpia. Su resistencia interna (R) protege los componentes electrónicos de la moto frente a interferencias.
Tiene rosca de 14 mm, alcance de 19 mm y grado térmico 7, perfecto para motores que trabajan en condiciones exigentes o con altas temperaturas. Es una bujía aftermarket premium, especialmente recomendada para sustituir bujías de tipo BP7EVX, que ya no se fabrican.
Compatibilidades:
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Aprilia RS 125 (versión 35cv) 1997–2012
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Bultaco Lobito 125 1977–1982
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Derbi GPR 125 2T 2004–2008
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Gas Gas EC 125 / 200 2T 1998–2013
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Kawasaki KDX 200 1989–1996
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KTM 125 EXC 1999–2007
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Montesa Enduro 250 1980–1986
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Rieju RR / SMX 125 2T 2001–2008
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Suzuki RM 125 1996–2005
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Yamaha DT 125 R / RE 1988–2007
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Yamaha RD 350 1980–1986
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Motores clásicos de competición con especificación BP7EVX
(Verifica en manual o catálogo técnico si tu modelo exige bujía resistiva y tipo de asiento plano)
Características principales:
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Electrodo central de iridio de 0,6 mm: ignición potente y estable.
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Sustituye a la antigua NGK BP7EVX, ya descatalogada.
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Grado térmico 7, ideal para uso en motores de alta exigencia.
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Rosca M14 x 1.25 mm, alcance 19 mm, hexágono 20,8 mm.
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Bujía resistiva (R) para proteger sistemas electrónicos.
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Mejora el rendimiento, la aceleración y el arranque en frío.
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Apta para motos 2T de competición, enduro y carretera.