La bujía NGK BPR5ES es una bujía estándar con resistencia interna (tipo R) y grado térmico 5, indicada para motos clásicas de 4 tiempos de baja a media cilindrada. Su diseño de rosca M14 x 19 mm, asiento plano y terminal roscado universal la convierten en una opción altamente versátil para scooters, naked y motos vintage tanto japonesas como europeas.
Con su electrodo central de cobre, la BPR5ES garantiza una combustión limpia, una chispa estable y una buena disipación del calor. La resistencia interna ayuda a proteger los sistemas eléctricos contra interferencias, y su configuración térmica está diseñada para motores que trabajan a temperaturas normales.
Se utiliza comúnmente en motores carburados, sin gestión electrónica compleja, y es ideal para usuarios que buscan una bujía fiable, económica y fácil de instalar para uso urbano o recorridos tranquilos.
Compatibilidades específicas (ordenadas alfabéticamente por marca, modelo y año):
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Honda CB 350 / CB 400 Four 1972–1978
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Honda CM 400 / CM 450 1979–1983
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Honda CX 500 1978–1982
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Kawasaki KZ 400 / KZ 440 1974–1983
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Suzuki GS 450 1980–1986
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Suzuki GN 250 1985–1995
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Vespa PX 200 E (versión 4T adaptada)
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Piaggio Liberty 125 / 150 4T 1999–2008
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Yamaha Virago XV 250 1988–2005
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Yamaha XS 400 1977–1983
⚠️ En aplicaciones modernas, se recomienda verificar si la versión BPR5ES es la adecuada o si se requiere una bujía más fría (como BPR6ES o BPR7ES). Siempre consulta el manual de fabricante para confirmar compatibilidad.
Características principales:
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Bujía estándar con resistencia interna antiinterferencias (tipo R).
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Grado térmico 5, ideal para motores de funcionamiento moderado.
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Compatible con motos 4T clásicas y scooters carburados.
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Buena disipación térmica gracias al núcleo de cobre.
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Fácil instalación y mantenimiento económico.
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Sustitución directa en modelos clásicos Honda, Yamaha, Suzuki, Vespa y más.