La bujía NGK BPR5ES-11 con terminal fijo es una bujía estándar de rosca M14 x 19 mm, con resistencia interna (tipo R) y una apertura preajustada de 1,1 mm, diseñada especialmente para motos 4 tiempos, scooters y quads que requieren conexión con pipa tipo clip (no roscada). Gracias a su terminal fijo, evita desconexiones accidentales, y garantiza un contacto eléctrico fiable incluso en condiciones de vibración o humedad.
El grado térmico 5 la hace ideal para motores de uso tranquilo, refrigerados por aire o agua, y su diseño clásico con núcleo de cobre ofrece una excelente disipación térmica y una chispa constante, lo que mejora la combustión y reduce los fallos de encendido.
Su uso es frecuente en motos clásicas japonesas y scooters europeos, así como en quads o ATV con encendido convencional. Es compatible con sistemas eléctricos básicos o CDI simples, sin sensores de control avanzados.
Compatibilidades específicas (ordenadas alfabéticamente por marca, modelo y año):
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Honda CB 250 / CB 400N 1978–1985
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Honda CM 250 / CM 400 / CM 450 1979–1983
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Kawasaki KZ 400 / KZ 440 1974–1983
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Piaggio Liberty 125 / 150 4T 1999–2008
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Suzuki GN 250 / GS 450 1980–1990
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SYM HD 125 / 150 / 200 2005–2010
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Vespa PX 200E (versiones 4T adaptadas)
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Yamaha Virago XV 250 1988–2005
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Yamaha XS 400 1977–1983
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Yamaha YFM 250 Raptor 2008–2012
⚠️ A diferencia de la versión BPR5ES, esta variante BPR5ES-11 cuenta con terminal fijo y apertura de fábrica, lo que evita ajustes manuales y mejora la compatibilidad con sistemas de encendido por pipa de clip.
Características principales:
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Terminal fijo no desmontable, ideal para pipas tipo clip.
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Separación de electrodos de 1,1 mm preajustada de fábrica.
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Grado térmico 5, óptimo para motores 4T de uso urbano o tranquilo.
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Núcleo de cobre para mejor transferencia térmica.
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Compatible con scooters, motos clásicas y quads 4T.
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Repuesto directo OEM en motores con terminal de conexión fija.