La bujía NGK BP7ES es una bujía de rosca larga y electrodo saliente, diseñada para motores 4 tiempos que operan a temperaturas medias-altas, como los de motos clásicas, coches deportivos antiguos, vehículos agrícolas, y motores estacionarios. Su grado térmico 7 proporciona una buena protección contra el sobrecalentamiento en condiciones exigentes, manteniendo una chispa estable y eficiente.
El electrodo tipo "P" (proyectado) mejora la exposición a la mezcla, promoviendo una mejor combustión y eficiencia térmica. Su rosca M14 x 19 mm y cuerpo largo permiten una correcta instalación en culatas de motores más antiguos o de gran volumen. No incorpora resistencia interna, por lo que es ideal para sistemas de encendido por platinos o CDI convencionales sin control electrónico sensible.
Compatibilidades específicas (ordenadas por marca y modelo + años):
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Honda CB550 / CB750 Four 4T (1975–1980)
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Yamaha XS650 / XS750 (1976–1983)
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Kawasaki Z650 / Z750 Twin (1977–1983)
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Suzuki GS550 / GS750 (1976–1981)
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Triumph Bonneville T140 / Tiger 750 (1973–1980)
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BSA Rocket 3 / A65 Thunderbolt (1968–1972)
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Citroën 2CV 4x4 Sahara (algunas versiones) (1963–1971)
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Motores agrícolas Honda GX270 / GX390 (1998–2022)
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Generadores, motocultores, bombas de agua y maquinaria con culata M14 x 19 mm
Ideal para uso prolongado en motores con exigencias térmicas medias-altas, manteniendo buena respuesta de encendido y eficiencia energética.
Características principales:
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Electrodo saliente (P) para una mejor combustión y arranque más eficiente.
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Grado térmico 7, adecuado para motores que alcanzan temperaturas elevadas.
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Rosca M14 x 19 mm, cuerpo largo estándar en vehículos clásicos.
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Sin resistencia interna, compatible con sistemas de encendido clásicos.
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Electrodo de níquel + núcleo de cobre, mayor durabilidad y disipación térmica.
La NGK BP7ES es una bujía aftermarket fiable, ideal para mantenimiento de motos clásicas japonesas, británicas, coches antiguos o maquinaria agrícola, donde se requiere rendimiento constante, instalación precisa y compatibilidad con sistemas de encendido no electrónicos.