Bujía NGK BP5HS

La bujía NGK BP5HS es una bujía Aftermarket estándar sin resistencia, con rosca corta de 12,7 mm, ideal para motos clásicas 2 tiempos y 4 tiempos de baja y media cilindrada, especialmente en motores refrigerados por aire y con sistemas de encendido tradicionales.

Su grado térmico 5 la convierte en una opción excelente para motores que trabajan en condiciones de calor, ofreciendo mayor disipación térmica y protegiendo frente a la preignición. Al no tener resistencia interna, es ideal para encendidos con platinos, CDI simples o motos de los años 70–90.

Fabricada con electrodo de níquel y núcleo de cobre, proporciona una chispa consistente y duradera, con buena respuesta térmica y arranque fiable en frío. Es una bujía económica y muy extendida en el mercado de repuestos clásicos.

📋 Compatibilidades por marca, modelo y año:

🟥 Honda

• CB 125S → 1973–1985

• CB 160 / CB 175 → 1965–1976

• XL 125 → 1976–1982

• CD 125 Benly → 1975–1983

🟨 Yamaha

• SR 250 → 1980–1995

• XS 250 → 1978–1981

• RD 125 / 200 → 1975–1983

• DT 125 (modelos con rosca corta) → 1980–1990

🟪 Vespa / Piaggio

• Vespa PX 200 / P200E → 1978–1990

• Vespa TX 200 → 1984–1988

• Piaggio Bravo / Ciao / Si (según variante) → 1970s–1990s

🟦 Suzuki

• GN 250 → 1982–1999

• GS 250 / GSX 250 → 1980–1985

🟩 Otros usos

• Motores industriales Honda GX120–160 (según versión)

• Motos clásicas de 125cc–250cc sin encendido electrónico

Consulta siempre la bujía original instalada o el manual del fabricante para confirmar compatibilidad exacta.

✅ Características principales:

1. Rosca corta de 12,7 mm, M14 x 1,25 mm, hexágono 20,8 mm

2. Grado térmico 5, ideal para motores que alcanzan alta temperatura

3. Sin resistencia interna, perfecta para encendidos antiguos

4. Electrodo de níquel + núcleo de cobre para rendimiento constante

5. Compatible con motos clásicas de 125cc a 250cc 2T/4T

6. Usada en Honda CB, Yamaha SR/DT, Vespa PX, Suzuki GS

7. Repuesto económico, fiable y fácil de instalar