La bujía NGK BM7A es una bujía aftermarket sin resistencia (no-R) con diseño compacto, ideal para motores 2 tiempos de baja cilindrada, en especial ciclomotores, scooters y motores pequeños refrigerados por aire. Su estructura es perfecta para culatas con espacio limitado, ya que cuenta con rosca corta de 9,5 mm y diámetro de rosca M14.
Esta bujía utiliza un electrodo de níquel con núcleo de cobre, lo que mejora la conductividad térmica y proporciona una chispa estable incluso a bajas revoluciones, ideal para vehículos urbanos de uso diario. El grado térmico 7 la hace adecuada para una amplia gama de motores 2T sin sobrecalentarse ni ensuciarse con facilidad.
Es una de las bujías más utilizadas en scooters Peugeot, Piaggio, Yamaha, MBK, Derbi y ciclomotores antiguos, siendo una excelente elección para mantenimiento, restauración o sustitución de la bujía original.
📋 Compatibilidades específicas
MBK
-
Booster 50 (1990 - 1998)
-
Nitro 50 (1997 - 2003)
Peugeot
-
Speedfight 50 (1996 - 2005)
-
Trekker 50 (1998 - 2006)
Piaggio / Vespa
-
NRG 50 AC (1995 - 2001)
-
Zip 50 AC (1996 - 2005)
Yamaha
-
BW's 50 (1989 - 2002)
-
Jog 50 AC (1991 - 2003)
Derbi
-
Variant 50 (1980 - 1995)
-
Hunter 50 (1997 - 2003)
Otras aplicaciones comunes
-
Minimotos 49cc
-
Motores agrícolas y de jardín 2T
-
Motos clásicas refrigeradas por aire
🔧 Características principales
-
Rosca: M14 x 1.25 mm
-
Longitud de rosca: 9,5 mm (rosca corta)
-
Llave hexagonal: 20,8 mm
-
Sin resistencia interna (versión no-R)
-
Grado térmico 7: uso urbano y general en motores 2T
-
Electrodo de níquel con núcleo de cobre
-
Encendido fiable a bajas revoluciones
-
Duración media: hasta 10.000 km
-
Diseño compacto para culatas pequeñas
-
Fabricada por NGK, calidad garantizada