La bujía NGK LMAR8BI-9 forma parte de la serie Laser Iridium de NGK, diseñada específicamente para motos de última generación con motores de alto rendimiento e inyección electrónica. Esta bujía es ampliamente utilizada en motos con el famoso motor Yamaha CP3 y CP2, conocidos por su potencia lineal, fiabilidad y eficiencia.
Con electrodo central de iridio ultrafino y electrodo de masa biselado, ofrece una chispa estable, mejor combustión, menor consumo de combustible y una mayor vida útil frente a las bujías estándar. Su diseño de rosca M12 x 1.25, alcance largo de 26,5 mm y hexágono de 14 mm está pensado para culatas compactas, garantizando una respuesta térmica eficaz incluso en condiciones extremas.
Compatible con normativas Euro 4 y Euro 5, esta bujía asegura un funcionamiento óptimo desde el arranque en frío hasta el alto régimen en conducción deportiva.
Aplicaciones confirmadas (Aftermarket) con años:
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Yamaha MT-09 (2014-2023)
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Yamaha Tracer 900 / Tracer 9 / GT (2015-2023)
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Yamaha XSR900 (2016-2023)
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Yamaha FZ-09 (2014-2017) – equivalente americano de la MT-09
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Yamaha Ténéré 700 (2019-2023) – motor CP2
Esta referencia sustituye a la LMAR8A-9 y es la recomendada por Yamaha para los modelos con motor CP3 (847cc/890cc) y CP2 (689cc) de inyección electrónica. Verifica siempre la compatibilidad en el manual de usuario antes de la instalación.
Características principales de la NGK LMAR8BI-9:
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Electrodo central de Iridio: ignición precisa, menor desgaste.
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Grado térmico 8 (NGK): excelente comportamiento térmico en conducción deportiva.
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Rosca M12 x 1.25, alcance 26,5 mm, hex 14 mm: ideal para culatas modernas y compactas.
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Resistencia interna (R): protege ECU y sensores de inyección.
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Encendido estable en todo el rango de revoluciones.
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Mayor durabilidad frente a bujías convencionales.