Bujía NGK BR6HS

La bujía NGK BR6HS es una bujía estándar con resistencia interna (R) especialmente diseñada para motores de 2 tiempos refrigerados por aire. Su construcción la hace ideal para motos de 50cc a 250cc, scooters, quads, ciclomotores y también algunas embarcaciones o motores estacionarios. Es compatible con sistemas CDI y ayuda a reducir las interferencias eléctricas gracias a su resistencia de 5kΩ.

El grado térmico 6 ofrece un equilibrio perfecto entre disipación térmica y fiabilidad en arranques repetidos o uso urbano. Fabricada con núcleo de cobre y electrodo de níquel, garantiza una chispa limpia, buena vida útil y rendimiento constante.

Su rosca M14 x 1,25 mm, longitud de rosca corta de 12,7 mm, y hexágono de 20,8 mm la hacen fácil de instalar en culatas pequeñas y compactas.

📋 Compatibilidades por marca, modelo y año:

🟥 Yamaha

• DT 50 / DT 80 → 1981–1996

• TY 50 → 1976–1983

• Chappy LB50 → 1978–1984

• FS1 → 1975–1980

🟨 Piaggio / Vespa

• Vespa Primavera 125 → 1975–1982

• Vespa PX 125 / 150 → 1980–2001

• Piaggio Si / Ciao / Bravo → 1970s–1990s

🟦 Peugeot

• Trekker 50 → 1998–2005

• Speedfight 50 (carburación) → 1997–2004

• SV 125 → 1996–2001

🟩 Suzuki

• TS 50 / TS 80 → 1980–1995

• RG 80 Gamma → 1986–1992

🟪 Otras aplicaciones comunes

• Quads 90cc–125cc 2T (china y japonesa)

• Desbrozadoras grandes 2T

• Motores náuticos pequeños 2T (Yamaha, Mariner)

• Mobylette AV88 / AV89 → 1970s–1980s

✅ Características principales:

1. Bujía con resistencia interna (5kΩ), protege sistemas electrónicos

2. Grado térmico 6, ideal para uso mixto y urbano

3. Rosca corta M14 x 1,25 mm, longitud 12,7 mm, hexágono 20,8 mm

4. Electrodo de níquel + núcleo de cobre, encendido estable

5. Compatible con motos, scooters, quads y ciclomotores 2T

6. Uso común en Yamaha DT, Vespa 125, Peugeot Trekker, Suzuki TS

7. Excelente rendimiento en motores refrigerados por aire 2 tiempos