La bujía NGK BR6HS es una bujía estándar con resistencia interna (R) especialmente diseñada para motores de 2 tiempos refrigerados por aire. Su construcción la hace ideal para motos de 50cc a 250cc, scooters, quads, ciclomotores y también algunas embarcaciones o motores estacionarios. Es compatible con sistemas CDI y ayuda a reducir las interferencias eléctricas gracias a su resistencia de 5kΩ.
El grado térmico 6 ofrece un equilibrio perfecto entre disipación térmica y fiabilidad en arranques repetidos o uso urbano. Fabricada con núcleo de cobre y electrodo de níquel, garantiza una chispa limpia, buena vida útil y rendimiento constante.
Su rosca M14 x 1,25 mm, longitud de rosca corta de 12,7 mm, y hexágono de 20,8 mm la hacen fácil de instalar en culatas pequeñas y compactas.
📋 Compatibilidades por marca, modelo y año:
🟥 Yamaha
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DT 50 / DT 80 → 1981–1996
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TY 50 → 1976–1983
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Chappy LB50 → 1978–1984
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FS1 → 1975–1980
🟨 Piaggio / Vespa
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Vespa Primavera 125 → 1975–1982
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Vespa PX 125 / 150 → 1980–2001
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Piaggio Si / Ciao / Bravo → 1970s–1990s
🟦 Peugeot
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Trekker 50 → 1998–2005
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Speedfight 50 (carburación) → 1997–2004
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SV 125 → 1996–2001
🟩 Suzuki
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TS 50 / TS 80 → 1980–1995
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RG 80 Gamma → 1986–1992
🟪 Otras aplicaciones comunes
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Quads 90cc–125cc 2T (china y japonesa)
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Desbrozadoras grandes 2T
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Motores náuticos pequeños 2T (Yamaha, Mariner)
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Mobylette AV88 / AV89 → 1970s–1980s
✅ Características principales:
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Bujía con resistencia interna (5kΩ), protege sistemas electrónicos
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Grado térmico 6, ideal para uso mixto y urbano
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Rosca corta M14 x 1,25 mm, longitud 12,7 mm, hexágono 20,8 mm
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Electrodo de níquel + núcleo de cobre, encendido estable
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Compatible con motos, scooters, quads y ciclomotores 2T
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Uso común en Yamaha DT, Vespa 125, Peugeot Trekker, Suzuki TS
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Excelente rendimiento en motores refrigerados por aire 2 tiempos