La bujía NGK B5ES es una bujía versátil diseñada para motores 2 tiempos y 4 tiempos refrigerados por aire de baja a media cilindrada. Con un grado térmico 5, está pensada para trabajar a temperaturas más elevadas sin acumular carbonilla, lo que garantiza un encendido constante, incluso en condiciones de uso urbano, recorridos cortos o en herramientas agrícolas que no alcanzan alta temperatura.
Es una bujía muy utilizada tanto en motos clásicas japonesas y europeas, como en ciclomotores antiguos, scooters 2T de los años 70–90, e incluso en motores estacionarios y agrícolas. Su diseño sencillo y eficiente, con núcleo de cobre y electrodo de níquel, proporciona una gran durabilidad y resistencia ante la corrosión y vibraciones.
Compatibilidades específicas (ordenadas por marca y modelo + años):
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Honda CB125S (1971–1985)
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Yamaha RD125 (1973–1979)
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Kawasaki KH125 (1976–1983)
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Suzuki TS125 (1971–1979)
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Derbi Variant 50 (1977–1993)
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Puch Cobra 50 (1981–1987)
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Rieju RV50 / RV90 (1980–1990)
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Motoazada Honda F400 (1980–2005)
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Moto Guzzi V35 (1979–1986)
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Motores estacionarios Honda GX120 (2000–2020)
También empleada en motores OHV de herramientas agrícolas, generadores y bombas de agua.
Características principales:
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Grado térmico 5, ideal para evitar carbonilla en motores de uso ligero.
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Rosca M14 x 19 mm, hexagonal 20,8 mm, estándar en muchos motores clásicos.
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Electrodo central de níquel, buena resistencia a desgaste y corrosión.
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Compatible con motores 2T y 4T, refrigerados por aire.
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Tecnología NGK de núcleo de cobre, excelente disipación térmica.
La bujía NGK B5ES es una opción aftermarket económica y eficaz, ideal para el mantenimiento de motos clásicas, ciclomotores antiguos o motores de uso agrícola que requieren encendido fiable, larga duración y fácil arranque.