La bujía NGK CPR8EB-9 está diseñada para motos 4 tiempos de media y alta cilindrada con inyección electrónica, donde se requiere un encendido preciso y fiable. Fabricada con núcleo de cobre y materiales de alta calidad, esta bujía ofrece una combustión eficiente, arranque en frío más rápido y menor acumulación de residuos.
Con rosca M10 x 1.0 mm, alcance de 19 mm, asiento plano, y una separación calibrada de fábrica a 0,9 mm, la CPR8EB-9 es compatible con una gran variedad de motos modernas. Su grado térmico 8 la hace apta para motores que trabajan en un rango térmico medio-alto, con buena disipación del calor, evitando tanto la autoignición como la carbonilla.
Gracias a su diseño compacto, es ideal para cámaras de combustión pequeñas. Se instala fácilmente en motos con espacio limitado en la culata, especialmente aquellas que utilizan configuraciones multiválvula o encendidos electrónicos avanzados como ECU y sistemas EFI.
Compatibilidades:
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Honda CBR 500 R / F / X 2013–2020
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Honda CB 500 F / X 2013–2020
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Kawasaki Z 750 (algunas versiones EFI) 2007–2012
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Kawasaki Ninja 300 / 400 2013–2022
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Suzuki GSX 250 R 2017–2022
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Yamaha MT-03 2016–2020
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Yamaha R3 YZF 320 2015–2021
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Motos modernas con especificación de bujía CPR8EB-9
(Verificar en el manual técnico si se requiere CPR8EB-9 con luz de chispa 0,9 mm y grado térmico 8)
Características principales:
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Grado térmico 8, ideal para motores de temperatura media-alta.
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Rosca M10 x 1.0 mm, alcance 19 mm, asiento plano, hexágono 14 mm.
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Separación calibrada a 0,9 mm de fábrica, lista para montar.
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Excelente disipación térmica y resistencia a la carbonilla.
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Compatible con sistemas de encendido electrónico e inyección EFI.
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Recomendada para motos naked, sport, touring y A2 modernas.
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Bujía aftermarket NGK estándar de alta calidad y fiabilidad.