La bujía NGK BR8HS es una bujía compacta, de cuerpo corto y resistencia interna, diseñada para motores 2 tiempos de baja y media cilindrada, tanto refrigerados por aire como por agua. Es especialmente común en ciclomotores antiguos, scooters de 50cc, quads infantiles, motos clásicas, minicross y también en algunas aplicaciones agrícolas con motores pequeños.
Con un grado térmico 8, es adecuada para motores que alcanzan temperaturas medias, proporcionando una chispa estable, encendido fiable y buena disipación térmica gracias a su núcleo de cobre. La rosca M14 x 12,7 mm la hace compatible con culatas con espacio reducido, y la resistencia interna (R) protege los sistemas electrónicos del encendido.
Es una de las bujías más utilizadas en el mantenimiento y restauración de motos 2T antiguas y scooters deportivos, especialmente en motores Minarelli, Derbi, Morini y Piaggio.
Compatibilidades específicas (ordenadas por marca y modelo + años):
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Derbi Variant 50 (1977–1993)
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Derbi FDS / FD 50 2T (1982–1990)
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Yamaha DT 50 / DT 80 (1980–1996)
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Piaggio Zip SP / NRG 50 2T refrigerado por aire (1997–2005)
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Puch Cobra / Dakota 50 (1978–1987)
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Rieju RV 50 / MRX 50 2T (1985–2005)
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Minicross 50cc refrigeradas por aire (2000–2022)
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Quads 50cc / 90cc GY6 2T infantiles (2005–2022)
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Motores AM6 y Derbi Euro 2 con culata baja (1998–2008)
Compatibilidad ideal con motores donde se requiere una bujía corta y con resistencia para evitar interferencias electrónicas.
Características principales:
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Cuerpo corto (HS), ideal para culatas compactas o bajas.
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Grado térmico 8, óptimo para motores 2T de media exigencia térmica.
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Rosca M14 x 12,7 mm, hexagonal 20,8 mm, estándar clásico.
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Resistencia interna (R), protege encendidos electrónicos.
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Electrodo de níquel y núcleo de cobre, durabilidad y rendimiento.
La NGK BR8HS es una bujía aftermarket confiable y versátil, pensada para mantener el rendimiento y fiabilidad en motos 2T clásicas, ciclomotores y scooters, garantizando un arranque fácil y una combustión eficiente en cualquier condición de uso.