La bujía NGK IMR8E-9HES es una bujía de alto rendimiento OEM con tecnología Iridium IX, diseñada para motos deportivas de 4 tiempos de gran cilindrada, especialmente en motores con gestión electrónica avanzada (inyección, sensores, ECU, etc.). Es una de las referencias más sofisticadas de NGK, utilizada como equipo original en modelos de alta gama como la Honda CBR 1000RR-R Fireblade, entre otras.
Gracias a su electrodo central de iridio ultrafino (0,6 mm) y su diseño compacto de rosca M10 x 26,5 mm, ofrece una chispa potente, estable y de altísima precisión, incluso a regímenes muy altos o condiciones extremas. Esto se traduce en mejor respuesta del motor, reducción del consumo, encendido más rápido y menor desgaste de los componentes internos.
Su fabricación de precisión la hace ideal para motores ajustados a normativas Euro 4 / Euro 5, con sistemas de control electrónico muy sensibles a variaciones de encendido.
Compatibilidades específicas (ordenadas alfabéticamente por marca, modelo y año):
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Honda CBR1000RR-R Fireblade / SP 2020–2024
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Honda CBR1000RR (SC77) 2017–2019
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Honda CBR600RR (últimas versiones) 2020–2024
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Honda CRF1100L Africa Twin (DCT y manual) 2020–2024
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Honda CMX1100 Rebel 2021–2024
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Honda NT1100 2022–2024
⚠️ Esta bujía no debe sustituirse por modelos estándar o sin iridio, ya que su diseño es específico para motores con alta compresión, múltiples sensores y mapeados avanzados. Su uso garantiza compatibilidad total con la electrónica y el rendimiento esperado por el fabricante.
Características principales:
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Electrodo central de iridio ultrafino (0,6 mm): máxima eficiencia y encendido limpio.
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OEM Honda, referencia de equipo original en motos de alta gama.
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Grado térmico 8, ideal para motores que operan en rangos elevados.
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Rosca M10 x 26,5 mm, diseño compacto compatible con culatas multiválvula.
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Compatible con Euro 4 y Euro 5, inyección electrónica y ECU compleja.
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Mayor durabilidad, menor mantenimiento y rendimiento constante en el tiempo.