La bujía NGK CR8E es una bujía Aftermarket estándar ampliamente utilizada en motocicletas 4 tiempos de media cilindrada y scooters modernos. Gracias a su diseño de rosca fina (M10), su excelente comportamiento térmico (grado 8) y su compatibilidad con motores de alto rendimiento y baja emisión, es una opción ideal tanto para uso urbano como viajes largos.
Fabricada con electrodo de níquel y núcleo de cobre, la CR8E ofrece una chispa estable, arranque fiable en frío y resistencia al ensuciamiento por carbonilla. Es compatible con motores refrigerados por aire o líquido, con inyección o carburador, y sistemas de encendido electrónico o CDI.
Tiene rosca M10 x 1,0 mm, longitud de rosca 19 mm y hexágono de 16 mm, lo que la convierte en una bujía muy versátil en motos modernas y scooters de gran cilindrada.
📋 Compatibilidades por marca, modelo y año:
🟥 Yamaha
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MT-03 (320cc) → 2016–2023
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YZF-R3 → 2015–2023
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XMAX 300 / 400 → 2018–2023
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WR 250X / WR 250R → 2007–2020
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Tricker 250 → 2004–2017
🟨 Suzuki
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Burgman 400 → 2006–2021
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DR-Z 400 → 2000–2008
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GSX 250R → 2017–2023
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GSR 250 / Inazuma → 2012–2016
🟦 Kawasaki
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Ninja 250R → 2008–2012
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Ninja 400 → 2018–2023
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Z400 → 2019–2023
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KLX 250 → 2009–2020
🟧 KTM
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Duke 390 → 2013–2023
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RC 390 → 2014–2023
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Duke 200 / RC 200 → 2012–2022
🟪 Aprilia
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RS 125 (4T) → 2017–2022
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SX 125 / RX 125 → 2018–2023
✅ Características principales:
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Bujía estándar de alto rendimiento para motos 4T modernas
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Grado térmico 8, ideal para motores que trabajan en caliente
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Rosca fina M10 x 1,0 mm, longitud 19 mm, hexágono 16 mm
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Electrodo de níquel con núcleo de cobre, larga vida útil
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Compatible con Yamaha MT-03, Suzuki Burgman 400, Kawasaki Z400 y más
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Uso urbano, sport, touring y scooter gran cilindrada
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También utilizada en motos naked e inyección con normativa Euro 3/4/5