La bujía NGK PMR9B es una bujía de alto rendimiento con electrodo central de platino soldado por láser, diseñada para proporcionar una chispa extremadamente precisa y estable, incluso en motores compactos y de altas revoluciones. Gracias a su tecnología, ofrece un encendido más limpio, reducción de emisiones y un intervalo de mantenimiento más largo que las bujías convencionales.
Es una bujía OEM utilizada por fabricantes como BMW, Yamaha y Piaggio, especialmente en motos deportivas, scooters de gran cilindrada y motores refrigerados por agua con gestión electrónica avanzada. Su diseño corto y estrecho, con rosca M10 x 19 mm, cuerpo compacto y asiento plano, la hace ideal para motores multiválvula de difícil acceso.
El grado térmico 9 la convierte en una bujía fría, apta para motores que trabajan a altas temperaturas de forma constante, lo que la hace ideal tanto para uso urbano como prolongado en carretera.
Compatibilidades específicas (ordenadas alfabéticamente por marca, modelo y año):
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BMW C600 Sport / C650 Sport / C650GT 2012–2019
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BMW F800GT / F800R / F800S / F800ST 2006–2016
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BMW G650GS / G650X / G650 Sertao 2008–2017
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BMW C400GT / C400X 2018–2023
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Yamaha TMAX 530 2012–2019
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Yamaha XP500 TMAX (últimas versiones) 2008–2011
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Piaggio Beverly 350 / 400 HPE 2015–2023
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Piaggio MP3 400 / 500 HPE 2014–2023
⚠️ La NGK PMR9B es una bujía OEM irremplazable por modelos estándar sin platino o sin el diseño compacto, ya que está optimizada para motores con espacio limitado y alta sensibilidad térmica y electrónica. Cambiarla por una referencia no equivalente puede causar fallos de encendido o pérdida de rendimiento.
Características principales:
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Electrodo central de platino soldado por láser para máxima durabilidad y chispa constante.
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Diseño compacto (rosca M10 x 19 mm) ideal para culatas multiválvula.
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Grado térmico 9, apta para motores de alta temperatura y exigencia.
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OEM en modelos BMW, Yamaha TMAX, Piaggio MP3 y Beverly.
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Ideal para scooters deportivos, motos naked y touring ligeras.
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Larga vida útil y compatible con inyección electrónica y ECU moderna.