Bujía NGK BPR7HS

La bujía NGK BPR7HS es una bujía estándar con resistencia incorporada, muy utilizada en motos 2 tiempos y 4 tiempos de 50cc a 200cc con motores refrigerados por aire que requieren rosca corta (12,7 mm) y un grado térmico 7. Está fabricada con electrodo de níquel y núcleo de cobre, garantizando un encendido limpio, fiable y una buena disipación térmica incluso en usos prolongados.

Este modelo es especialmente indicado en motos que trabajan a temperaturas más elevadas o para quienes necesitan una bujía un poco más fría que la BPR6HS, ayudando a evitar el autoencendido o la preignición en condiciones de uso intenso.

Compatible con scooters, motos urbanas, ciclomotores y motos de campo, la BPR7HS se utiliza tanto en vehículos clásicos como en modelos modernos con diseño simple de motor. Su instalación es sencilla gracias a su rosca M14 x 1,25 mm, longitud de rosca de 12,7 mm, y hexágono de 20,8 mm.

Compatibilidades por marca, modelo y año:

🟥 Yamaha

• DT 125 → 1982–1998

• DT 175 → 1982–1996

• DT 100 / RS 100 → 1980–1989

• RX 125 → 1982–1990

• RD 125 / 200 → 1978–1984

• Chappy LB80 → 1981–1985

🟨 Suzuki

• TS 125 → 1982–1996

• TS 185 → 1982–1997

• GP 100 / GP 125 → 1981–1989

🟦 Peugeot

• SV 125 → 1996–2002

• Elyseo 125 → 1999–2005

🟪 Piaggio / Vespa

• Vespa PX 125 / 150 (2T) → Años 80–2000

• Piaggio Sfera 125 → 1993–1999

🟩 Kymco

• Kymco ZX 125 (2T) → 1999–2006

• Kymco Dink 125 (4T carburación) → 2000–2006

Características principales:

1. Bujía de rosca corta (12,7 mm) para motores compactos

2. Grado térmico 7, más fría que la BPR6HS

3. Rosca M14 x 1,25 mm, hexágono 20,8 mm

4. Electrodo de níquel y núcleo de cobre para encendido fiable

5. Compatible con motos 2T y 4T de 50cc a 200cc

6. Uso común en Yamaha DT, Suzuki TS, Vespa PX y scooters Peugeot

7. Opción ideal para mantenimiento, restauración o sustitución estándar