La bujía NGK B5HS es un recambio aftermarket fiable y económico, especialmente indicada para motos clásicas, scooters antiguos y ciclomotores 2T y 4T de baja cilindrada. Fabricada con rosca de 14 mm, alcance corto de 12,7 mm y grado térmico 5, es perfecta para motores que operan en condiciones térmicas moderadas, típicos de uso urbano o rural.
Gracias a su electrodo de níquel y núcleo de cobre, ofrece una excelente capacidad de disipación térmica, manteniendo una chispa estable y constante. Es ideal para sistemas de encendido sencillos (platinos o CDI básicos) donde no se requiere bujía con resistencia.
La NGK B5HS se utiliza en una gran variedad de modelos de Vespa, Peugeot, Derbi, MBK, Yamaha y otras marcas de ciclomotores, así como en motos agrícolas, generadores o vehículos clásicos restaurados. Su diseño sencillo pero robusto la convierte en una bujía fácil de instalar, perfecta para el mantenimiento básico.
Con esta bujía se consigue una mejora del arranque en frío, ralentí más estable y mejor combustión, incluso usando mezclas de aceite en motores 2T antiguos. No produce interferencias y mantiene un buen rendimiento en usos prolongados.
✅ Compatibilidades comunes:
Derbi
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Variant 50 1985 a 2002
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Antorcha 50 / Diablo / Laguna 1970 a 1995
Peugeot
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103 / GL10 / GLX / Vogue 1970 a 2005
Piaggio / Vespa
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Vespa PK 50 / XL / Primavera 125 (modelos antiguos)
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Ciao / Bravo / Si / Grillo 1970 a 1995
MBK / Motobécane
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AV88 / AV89 1960 a 1985
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MBK 51 Club / Rock 1985 a 1999
Yamaha
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FS1 50 (Fifty) 1975 a 1982
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DT 50 / DT 80 1975 a 1989
Uso adicional:
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Motores estacionarios, podadoras, generadores y equipos agrícolas con culata roscada M14 corta
✅ Características principales:
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Grado térmico 5 NGK: ideal para motores refrigerados por aire de uso moderado.
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Rosca de 14 mm, alcance corto 12,7 mm, hexágono de 20,8 mm.
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Sin resistencia: apta para encendidos clásicos y mecánicos.
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Electrodo de níquel con núcleo de cobre: buena chispa y durabilidad.
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Mejora el arranque en frío, ralentí y combustión.
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Recomendada para motos clásicas, ciclomotores y scooters antiguos.
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Aftermarket NGK fiable, fácil de instalar y mantener.
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Compatible con mezcla premezclada 2T y motores 4T de baja cilindrada.