La bujía NGK LMAR8G está diseñada específicamente para motores modernos de alto rendimiento con inyección electrónica, culata compacta y alta compresión. Su diseño y materiales de alta calidad la convierten en una opción fiable para motocicletas de gama media-alta y alta que exigen una chispa precisa y estable, incluso a altas revoluciones o bajo condiciones térmicas exigentes.
Su estructura incorpora electrodo central de iridio soldado por láser, lo que garantiza una ignición eficaz, arranques más rápidos y menor consumo de combustible. Además, su electrodo de masa biselado favorece una combustión más eficiente, reduciendo emisiones y mejorando la respuesta del acelerador.
Gracias a su diseño con rosca M12, alcance largo de 26,5 mm y hexágono de 14 mm, la LMAR8G es ideal para motores con culatas estrechas y espacio reducido, como los utilizados en BMW S1000RR, KTM 1290 Super Duke, Ducati Multistrada, entre otros modelos con especificaciones Euro 4 y Euro 5.
Aplicaciones comunes (Aftermarket):
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BMW S1000RR (todas las versiones hasta 2022)
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KTM 1290 Super Duke R / GT
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KTM 1290 Super Adventure
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Ducati Multistrada V4 / V2
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Ducati Panigale V2
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Husqvarna 701 Supermoto / Enduro
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Motos con culata DOHC, inyección electrónica avanzada y control de mezcla
Asegúrate de respetar el par de apriete recomendado y comprobar la compatibilidad con la referencia OEM de tu modelo.
Características principales de la NGK LMAR8G:
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Electrodo central de iridio y masa biselada: ignición eficiente y menor desgaste.
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Grado térmico 8 (NGK): ideal para motores de alto rendimiento y altas temperaturas.
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Diseño compacto (M12 x 1.25, 26.5 mm alcance): perfecto para culatas modernas.
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Resistor interno: protege sistemas electrónicos y sensores de inyección.
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Mayor durabilidad que bujías estándar: hasta 100.000 km en condiciones ideales.
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Recomendada para motos deportivas y touring modernas con normativa Euro 4/5.