La bujía NGK IMR9A-9H es una bujía Iridium de grado competición diseñada para motos deportivas de 4 tiempos con motores de alto rendimiento. Gracias a su electrodo central ultrafino de iridio, mejora la combustión y la eficiencia térmica en condiciones extremas. Aporta una chispa potente y constante, ideal para mantener un rendimiento óptimo en altas revoluciones y altas temperaturas.
Es una bujía utilizada en aplicaciones OEM por fabricantes como Honda en sus modelos de gama alta, por lo que es recomendada para motos de media y alta cilindrada que exigen precisión, fiabilidad y durabilidad. La IMR9A-9H es resistente a la oxidación, a la presión interna y a las vibraciones del motor, garantizando un rendimiento constante incluso en uso intensivo o en pista.
Este modelo está diseñado específicamente para motores con sistemas de encendido electrónico modernos que requieren resistencia interna, proyección exacta y rango térmico frío para evitar pre-ignición o fallos de chispa.
Compatibilidades específicas (orden alfabético por marca, modelo y año):
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Honda CBR1000RR 2004-2007
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Honda CBR1000RR Fireblade 2008-2016
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Honda CBR600RR 2007-2021
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Honda CRF450R 2009-2024
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Honda CRF250R 2010-2024
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Honda VFR800 VTEC 2002-2012
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Honda CB1000R 2008-2016
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Honda CBR600F (PC41) 2011-2013
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Honda VTR1000 SP-2 (RC51) 2002-2006
⚠️ Esta bujía es OEM en muchos modelos Honda de competición y alto rendimiento, por lo que su uso debe ajustarse al manual del fabricante. No es recomendable sustituirla por bujías convencionales si el motor exige IMR9A-9H.
Características principales:
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Electrodo central de iridio ultrafino (0.6 mm) para máxima ignición.
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Diseño especial anti-vibración y anti-corrosión, ideal para altas RPM.
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Mayor vida útil que las bujías convencionales.
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Compatible con sistemas de encendido electrónico modernos.
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Mejora la eficiencia térmica y reduce el riesgo de pre-ignición.
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Utilizada en motos deportivas de media y alta cilindrada, especialmente Honda.