La bujía NGK JR9C es una bujía resistiva y compacta, especialmente desarrollada para motores 2 tiempos y 4 tiempos de motos pequeñas o ciclomotores donde el acceso al hueco de bujía es muy limitado. Su rosca de 10 mm, combinada con un cuerpo corto y un doble electrodo de masa, la convierte en una bujía ideal para entornos exigentes donde se necesita buena disipación térmica, durabilidad y rendimiento constante.
Con un grado térmico 9, la JR9C es adecuada para motores que alcanzan altas temperaturas, manteniendo la estabilidad de la chispa durante todo el régimen de funcionamiento. Además, su diseño con dos electrodos de masa prolonga la vida útil al repartir el desgaste, lo que es especialmente útil en motores de uso intensivo o con encendido frecuente.
Se encuentra instalada de serie o como recambio recomendado en varios modelos de Kawasaki, Suzuki, así como en preparaciones especiales con motores pequeños de alto régimen.
Compatibilidades específicas (ordenadas por marca y modelo + años):
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Kawasaki KSR 110 (2003–2008)
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Kawasaki KSR Pro 110 (2013–2018)
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Suzuki DR-Z 70 (2008–2018)
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Suzuki JR50 (2000–2006)
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Suzuki LT-Z50 QuadSport (2006–2012)
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Suzuki LT50 Quad (2003–2005)
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Motores 2T/4T pequeños refrigerados por aire con rosca M10
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Mini motos, pit bikes y quads infantiles con culata reducida
Características principales:
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Doble electrodo de masa, mejora la duración y fiabilidad.
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Diseño compacto y rosca M10, para motores de espacio reducido.
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Grado térmico 9, ideal para motores de alta temperatura.
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Resistencia integrada (R), evita interferencias electrónicas.
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Electrodo de níquel + núcleo de cobre, gran durabilidad y buena disipación térmica.
La NGK JR9C es una bujía específica para entornos donde el espacio es limitado y la exigencia térmica es alta. Es ideal como recambio técnico en motos infantiles, quads pequeños, scooters y minimotos, garantizando un arranque fiable, rendimiento constante y buena vida útil.