La bujía NGK B9ES está especialmente diseñada para motores 2 tiempos de alto rendimiento, tanto en motos de enduro, motocross, carretera o competición, que requieren un control térmico eficiente y una combustión limpia incluso en regímenes altos.
Con rosca de 14 mm, alcance largo de 19 mm, asiento plano, y sin resistencia interna, esta bujía es ideal para motores clásicos o deportivos sin sistemas de encendido electrónico sensibles, como los que montan CDI directo o magneto tradicional. El grado térmico 9 la convierte en una bujía "fría", adecuada para motores que trabajan a altas temperaturas, ya sea por configuración de alto rendimiento o por uso intensivo.
Fabricada con electrodo de cobre y aislamiento cerámico de alta calidad, ofrece arranque fiable, buena disipación del calor y mayor protección contra la autoignición. Es una bujía aftermarket equivalente o superior a la original, usada históricamente en una amplia gama de motos japonesas y europeas.
Compatibilidades:
-
Aprilia RS 125 (2T) 1996–2007
-
Derbi GPR 125 2T 2004–2008
-
Honda CR 125 R 1989–2007
-
Kawasaki KX 125 / 250 1986–2003
-
KTM 125 / 250 / 300 EXC 2T 1997–2007
-
Suzuki RM 125 / 250 1990–2006
-
Yamaha RD 350 1978–1986
-
Yamaha YZ 125 / YZ 250 1990–2005
-
Montesa Cota 348 / 349 1976–1984
-
Bultaco Pursang / Lobito 125 / 250 1970–1981
(Revisar el manual técnico del fabricante para confirmar especificaciones exactas de bujía y si requiere o no resistencia)
Características principales:
-
Grado térmico 9, ideal para motores que trabajan a altas temperaturas.
-
Rosca M14 x 1.25 mm, alcance 19 mm, asiento plano, hexágono 20,8 mm.
-
Sin resistencia interna, compatible con sistemas de encendido clásicos.
-
Electrodo de cobre: mejor disipación térmica y rendimiento constante.
-
Excelente opción para motos 2T de alto régimen o uso en competición.
-
Compatible con motos clásicas y modernas con bujía tipo B9ES.
-
Recambio aftermarket fiable y de larga duración.