La bujía NGK CR8EIA-9 pertenece a la prestigiosa serie Iridium IX y está diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en motos 4 tiempos con inyección electrónica (EFI). Gracias a su electrodo central de iridio ultrafino de 0,6 mm, mejora la chispa, optimiza la combustión y garantiza un arranque en frío más rápido, mejorando la respuesta del motor y reduciendo el consumo.
Cuenta con rosca M10 x 1.0 mm, alcance largo de 19 mm, asiento plano, hexágono de 14 mm y resistencia interna (R) para proteger sistemas CDI/ECU. Su grado térmico 8 la hace ideal para motores que trabajan a temperaturas medias-altas y su separación de electrodos viene preajustada a 0,9 mm, lo que la hace perfecta para instalaciones precisas sin necesidad de ajustes.
La CR8EIA-9 es una bujía aftermarket premium que mejora la fiabilidad del encendido y prolonga la vida útil del motor. Está especialmente recomendada como sustitución optimizada de bujías estándar como CR8E, CR8EA o CR8EH-9, utilizadas en muchas motos modernas de carretera, naked o touring.
Compatibilidades:
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Honda NC 700 / NC 750 2012–2023
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Honda Integra 700 / 750 2014–2022
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Honda X-ADV 750 2017–2023
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Kawasaki Versys 650 / ER-6F / ER-6N 2006–2021
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KTM RC 390 / Duke 390 EFI 2014–2023
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Suzuki SV 650 / Gladius 2009–2023
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Suzuki Burgman 400 EFI 2007–2021
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Yamaha Tracer 700 / MT-07 2014–2022
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Yamaha TMAX 530 / 560 2012–2023
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Motos modernas que montan bujías CR8E, CR8EA o CR8EH-9 con separación 0,9 mm
(Verificar siempre en el manual técnico del fabricante si se requiere CR8EIA-9 con resistencia y separación 0.9 mm)
Características principales:
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Electrodo ultrafino de iridio (0,6 mm): ignición más eficiente y potente.
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Grado térmico 8, ideal para motores con temperatura media-alta.
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Rosca M10 x 1.0 mm, alcance 19 mm, asiento plano, hexágono 14 mm.
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Separación preajustada a 0,9 mm: instalación directa sin ajustes.
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Bujía resistiva (R): compatible con sistemas CDI, ECU, EFI.
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Sustituye y mejora versiones estándar como CR8E / CR8EA / CR8EH-9.
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Rendimiento superior en motos naked, sport, touring y scooters EFI.
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Mayor duración, menor desgaste y arranque más limpio que las bujías convencionales.