Bujía NGK DCPR6E

La bujía NGK DCPR6E es un recambio aftermarket fiable y duradero, ampliamente utilizado en motos de media cilindrada, scooters de gran tamaño y quads. Diseñada con rosca de 12 mm, alcance largo de 19 mm y grado térmico 6, ofrece una excelente disipación térmica y rendimiento constante incluso en condiciones de uso intensivo.

Gracias a su construcción con núcleo de cobre y electrodo de níquel, esta bujía permite una ignición eficiente, mejora el arranque en frío, estabiliza el ralentí y contribuye a un menor consumo de combustible. Es ideal para motores 4 tiempos, tanto carburados como con inyección electrónica.

Su compatibilidad con modelos de BMW, Yamaha, Suzuki, Honda, Piaggio, Kymco y otros fabricantes la convierten en una opción muy popular para talleres, profesionales y usuarios que buscan una bujía económica sin renunciar a la calidad. Además, puede usarse como base para mejoras a bujías de iridio como la DCPR6EIX, si se desea un mayor rendimiento.

La NGK DCPR6E es recomendada para uso diario, mantenimientos periódicos y como solución fiable en entornos urbanos y viajes largos.

✅ Compatibilidades comunes:

BMW

• F650GS 2000 a 2007

• F650ST 1994 a 2000

Honda

• Shadow 600 1990 a 2002

• VT750 Shadow 2004 a 2014

• CN250 Helix 1986 a 2006

Kymco

• Downtown 300i 2011 a 2020

• Grand Dink 250 2001 a 2008

Piaggio

• X9 250 Evolution 2003 a 2006

• Beverly 250 2003 a 2008

Suzuki

• Burgman 250 1998 a 2006

• Burgman 400 (versiones antiguas, carburadas)

Yamaha

• Majesty 250 1995 a 2006

• Morphous 250 2005 a 2008

Otros usos:

• ATV, quads y buggies con motores GY6 o 4T 250-300cc

• Motores industriales o generadores compatibles con rosca M12 de 19 mm

✅ Características principales:

1. Grado térmico 6 NGK: óptimo para uso urbano y recorridos prolongados.

2. Rosca de 12 mm, longitud 19 mm (alcance largo), hexágono 16 mm.

3. Núcleo de cobre y electrodo de níquel: gran disipación del calor.

4. Compatible con motos, scooters y ATV de media cilindrada.

5. Mejora el arranque, ralentí y combustión del motor.

6. Recambio aftermarket fiable y económico para mantenimiento regular.

7. Alternativa base a mejorar con Iridium (DCPR6EIX).

8. Recomendada para BMW, Honda, Piaggio, Suzuki, Yamaha y más.