La bujía NGK DCPR7E está especialmente diseñada para motores 4T de alta eficiencia térmica, muy comunes en motos bicilíndricas y tetracilíndricas de cilindrada media y alta. Gracias a su diseño delgado y largo (rosca M12, longitud 19 mm), ofrece una excelente disipación del calor, evitando la formación de depósitos y garantizando un encendido limpio y constante, incluso en trayectos largos o a altas velocidades.
Tiene grado térmico 7, ideal para motores que trabajan a temperaturas medias-altas. Además, incorpora resistencia interna, lo que la hace completamente compatible con sistemas de inyección electrónica y encendido digital.
Compatibilidades específicas (Aftermarket):
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BMW F 650 GS (bicilíndrica) (2008–2012)
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BMW F 700 GS (2013–2018)
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BMW F 800 R / S / ST / GT (2006–2017)
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Harley-Davidson XL 1200 Sportster EFI (2007–2013)
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Harley-Davidson XR 1200 / X (2008–2012)
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Honda NT 700 V Deauville (2006–2012)
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Triumph Bonneville 865 EFI (2008–2016)
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Triumph Scrambler 900 EFI (2008–2016)
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Triumph Thruxton 900 EFI (2008–2015)
Compatibilidades confirmadas según catálogo NGK 2020/21, ordenadas por marca y modelo para facilitar la búsqueda precisa.
Características principales:
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Rosca M12 y longitud de 19 mm, diseño largo y delgado para culatas modernas.
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Grado térmico 7, equilibrado para motores de uso mixto y touring.
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Con resistencia interna, evita interferencias electrónicas.
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Ideal para motos custom, touring y naked bicilíndricas y tetracilíndricas.
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Encendido limpio, mayor durabilidad y óptimo rendimiento térmico.
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Repuesto Aftermarket NGK, compatible con OEM en muchas marcas premium.