La bujía NGK CR8EK es una bujía estándar de alto rendimiento equipada con doble electrodo de masa y resistencia interna (tipo R), diseñada para motos de 4 tiempos de media y alta cilindrada, tanto deportivas como naked y touring. Su diseño con doble electrodo garantiza una chispa más duradera y estable, además de distribuir el desgaste de forma uniforme, aumentando su vida útil.
El grado térmico 8 la hace ideal para motores que operan a temperaturas elevadas, y su resistencia interna permite una perfecta compatibilidad con sistemas de encendido electrónico (CDI, ECU), evitando interferencias y garantizando una combustión limpia y precisa.
Con una rosca M10 x 19 mm y asiento plano, es fácil de instalar en una gran variedad de modelos de marcas como Suzuki, BMW, Yamaha, entre otras. Esta bujía también es usada como equipo original en muchas motos por su fiabilidad, rendimiento térmico y compatibilidad mecánica.
Compatibilidades específicas (ordenadas alfabéticamente por marca, modelo y año):
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BMW F800GS / F800R / F800S / F800ST 2006–2016
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Suzuki Bandit GSF 650 2005–2011
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Suzuki GSX650F 2008–2015
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Suzuki SV650 / SV650S 2003–2015
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Suzuki DL650 V-Strom 2004–2016
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Yamaha BT1100 Bulldog 2002–2006
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Yamaha FZ6 Fazer 2004–2009
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Yamaha XJ6 Diversion / N 2009–2015
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Yamaha MT-03 (660) 2006–2014
⚠️ Si se busca aún más duración o mejora en la ignición, la NGK CR8EK tiene su equivalente premium en Iridium (CR8EIX), ideal para uso intensivo o deportivo.
Características principales:
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Doble electrodo de masa para mayor duración y chispa constante.
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Resistencia interna (tipo R), compatible con encendido electrónico.
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Grado térmico 8, óptimo para motores que trabajan a alta temperatura.
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Rosca M10 x 19 mm y asiento plano.
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Excelente rendimiento en motos de media y alta cilindrada 4T.
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Repuesto original en modelos Suzuki, Yamaha y BMW.