La bujía NGK SILMAR8C9 forma parte de la gama Laser Iridium de NGK, diseñada para motos modernas con sistemas de inyección electrónica y control avanzado del motor. Esta bujía se caracteriza por un encendido extremadamente estable, mayor resistencia al desgaste y compatibilidad con las exigencias térmicas de motores de alto rendimiento.
Cuenta con electrodo central de iridio soldado por láser, que proporciona una chispa potente y precisa, incluso en condiciones de arranque en frío o en mezcla pobre. Además, el electrodo de masa está fabricado con una aleación de platino, lo que asegura una duración prolongada y un comportamiento térmico optimizado.
La NGK SILMAR8C9 es muy utilizada en motocicletas de fabricantes como Honda, Kawasaki, Yamaha y Triumph, en motores con culatas compactas, sistemas DOHC y altos regímenes de giro. Su grado térmico 8 asegura un excelente equilibrio entre disipación térmica y protección frente a depósitos de carbonilla.
Aplicaciones confirmadas (Aftermarket):
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Honda CBR1000RR Fireblade (últimas generaciones)
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Honda CRF1100L Africa Twin
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Kawasaki ZX-10R (versión 2020 en adelante)
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Kawasaki Ninja ZX-10RR
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Motos deportivas con ECU avanzada y doble electrodo de masa fino
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Aplicaciones Euro 4 / Euro 5 con exigencias térmicas específicas
Recomendado seguir el par de apriete indicado por el fabricante (roscado largo M12, alcance 26.5 mm, hex 14 mm).
Características principales de la NGK SILMAR8C9:
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Electrodo central de Iridio (soldadura láser): ignición optimizada y mayor duración.
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Electrodo de masa de platino: máxima resistencia a la erosión y depósitos.
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Diseño compacto (M12 x 1.25, 26.5 mm alcance): ideal para culatas modernas con espacio reducido.
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Grado térmico 8 NGK: excelente rendimiento térmico en motores de alta compresión.
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Tecnología resistor (R): protege sistemas de inyección electrónica y sensores.
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Apta para uso en motos Euro 4 y Euro 5 con alta sensibilidad a la calidad del encendido.