La bujía NGK CPR7EAIX-9 es una bujía Iridium IX diseñada para motos 4 tiempos de media cilindrada, que necesitan una mejora en la eficiencia de encendido, duración y respuesta del motor. Su electrodo central de iridio ultrafino (0,6 mm) genera una chispa más precisa y potente, mejorando el arranque en frío, la aceleración y el rendimiento general.
Tiene rosca M10 x 19 mm, asiento plano, grado térmico 7 (perfecto para uso mixto en ciudad y carretera) y una apertura predefinida de 0,9 mm, lo que la hace ideal tanto para motores de inyección electrónica como de carburación. Además, incorpora resistencia interna (5 kΩ) para evitar interferencias con sistemas electrónicos.
Esta bujía es la evolución Iridium de la NGK CPR7EA-9, muy común en scooters y motos 250–400 cc, por lo que representa una mejora en fiabilidad y duración sin alterar la compatibilidad.
Compatibilidades específicas (ordenadas alfabéticamente por marca, modelo y año):
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Honda Forza 300 / 350 2013–2023
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Honda SH 300 / 350i 2011–2023
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Kawasaki Ninja 300 / Z300 2013–2018
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Kymco Super Dink 300 / 350 2012–2023
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SYM Joymax 300 / Maxsym 400 2014–2022
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Yamaha X-Max 300 2017–2023
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Yamaha MT-03 320cc 2016–2020
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Yamaha WR250R / WR250X 2008–2017
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Zontes T310 / G1 / R310 2018–2023
⚠️ Esta bujía sustituye directamente a la CPR7EA-9 estándar, ofreciendo más duración y mejor rendimiento. Asegúrate de mantener el grado térmico 7 si el motor lo requiere.
Características principales:
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Electrodo de Iridium (0,6 mm): chispa potente y estable.
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Grado térmico 7, apto para uso urbano y carretera.
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Resistencia interna (5 kΩ), protege electrónica del motor.
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Rosca M10 x 19 mm, asiento plano y apertura 0,9 mm.
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Mejora el encendido, reduce el consumo y prolonga los intervalos de cambio.
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Ideal para motos 4T de 250 a 400 cc, scooters, naked o sport-touring.