La bujía NGK DCPR8E está diseñada para motores 4 tiempos de gran cilindrada, especialmente bicilíndricos y tetracilíndricos refrigerados por aire o aceite. Esta bujía es ampliamente utilizada en motos de tipo custom, touring y naked, donde se valora la estabilidad térmica, durabilidad y un encendido seguro incluso a bajas revoluciones.
Está fabricada con rosca de 12 mm, longitud de 19 mm, un grado térmico 8, resistencia interna y electrodo de níquel con núcleo de cobre, lo que garantiza un excelente equilibrio entre fiabilidad, rendimiento y coste.
Es compatible con muchos modelos OEM de Harley-Davidson, BMW y Triumph, y también se usa como repuesto aftermarket en múltiples preparaciones personalizadas.
Compatibilidades específicas (Aftermarket):
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BMW R850R / R850RT (1996–2003)
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BMW R1100R / R1100RT / R1100GS (1994–2001)
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BMW R1150R / R1150GS / R1150RT (2001–2006)
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Harley-Davidson Sportster XL 883 / 1200 (2004–2008)
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Harley-Davidson Dyna Super Glide 1450 (2004–2006)
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Triumph Bonneville 865 EFI (2008–2016)
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Triumph Thruxton 900 EFI (2009–2015)
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Triumph Scrambler 865 EFI (2008–2016)
Compatibilidades extraídas del catálogo NGK 2020/21, ordenadas por marca, modelo y rango de años.
Características principales:
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Rosca de 12 mm y largo de 19 mm, adecuada para culatas amplias.
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Grado térmico 8, ideal para motores que trabajan en caliente.
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Resistencia interna, compatible con sistemas de encendido electrónico.
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Diseñada para motos custom, touring y naked de 650cc a 1200cc.
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Encendido suave, mejor respuesta del motor y menor riesgo de fallos.
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Repuesto Aftermarket NGK de calidad OEM, fiable y económico.