La bujía NGK B9HS es una bujía específica para motores 2 tiempos refrigerados por aire que trabajan a altas revoluciones y temperaturas, muy habitual en motos clásicas, ciclomotores de competición, minicross, mopeds y karts de 2T. Su cuerpo corto (HS) permite instalarla en motores con cámaras de combustión reducidas o culatas más bajas, mejorando la evacuación térmica sin afectar la compresión.
El grado térmico 9 permite soportar esfuerzos térmicos elevados sin comprometer la combustión, lo que la convierte en una bujía recomendada para usos deportivos o motores preparados. Gracias al electrodo de níquel y al núcleo de cobre, garantiza buena durabilidad, arranques constantes y rendimiento estable en todo el régimen de giro.
Compatibilidades específicas (ordenadas por marca y modelo + años):
-
Derbi Variant 50 (1977–1993)
-
Derbi FDS / FD / Diablo Superc 50 (1982–1990)
-
Puch Cobra 50 / MC 50 (1980–1987)
-
Rieju RV50 / RV90 2T (1981–1990)
-
Piaggio Si / Ciao / Bravo 50 (1970–1995)
-
Minicross 50cc 2T refrigerado por aire (2000–2020)
-
Motor AM6 / Derbi Euro 2 preparados (1998–2008)
-
Karts 2T con motor IAME / Rotax / TM Racing (1990–2005)
Asegura una correcta instalación en motores que requieren bujías cortas M14 con grado térmico frío.
Características principales:
-
Cuerpo corto (HS), ideal para culatas con poco espacio o compresión alta.
-
Grado térmico 9, para motores 2T de altas temperaturas.
-
Electrodo de níquel y núcleo de cobre, buena disipación térmica.
-
Rosca M14 x 12,7 mm, hex 20,8 mm, estándar clásico.
-
Excelente encendido en frío y bajo carga, ideal para competición ligera o uso exigente.
La NGK B9HS es una bujía aftermarket técnica, fiable y económica, perfecta para mantener en buen estado motores clásicos o de competición 2T refrigerados por aire. Su compatibilidad con motos antiguas y minicross la convierte en una de las más buscadas en el segmento de recambios vintage y racing básico.