La bujía NGK B8EG Racing es una referencia especial para competición en motores de 2 tiempos, con un diseño optimizado para entregar una chispa fuerte y constante, incluso en regímenes muy altos de revoluciones. Es la opción elegida por pilotos de motocross, karting, motos clásicas y preparadas, donde cada detalle cuenta.
Fabricada con núcleo de cobre, electrodo central fino y sin resistencia, la B8EG ofrece una excelente respuesta en aceleración y facilita el arranque en frío. Su construcción está pensada para resistir detonaciones, sobrecalentamientos y uso intensivo en pista.
Con rosca de 14 mm, longitud de 19 mm y grado térmico 8, es ideal para motores que trabajan a temperaturas elevadas y necesitan un encendido preciso y fiable.
Compatibilidades específicas (Aftermarket):
-
Derbi FDS 125 2T (1989–1994)
-
Suzuki RM 125 (2T) (1981–1985)
-
Suzuki RM 250 (2T) (1981–1984)
-
Yamaha RD 125 / 200 / 250 / 350 (1975–1982)
-
Yamaha YZ 125 (2T) (1980–1986)
-
Yamaha YZ 250 (2T) (1980–1985)
-
Karting motores Rotax y IAME (aplicaciones compatibles no OEM)
Esta referencia es especialmente utilizada en preparaciones de alto rendimiento, motos clásicas restauradas y uso Racing no homologado para calle, como indica NGK en sus gamas especiales.
Características principales:
-
Bujía Racing NGK de competición, sin resistencia y encendido optimizado.
-
Grado térmico 8, ideal para motores 2T de altas revoluciones.
-
Electrodo central fino para mayor respuesta de aceleración.
-
Recomendada para motocross, motos clásicas y karting 2T.
-
Rosca de 14 mm y largo 19 mm, diseño clásico para culatas de competición.
-
Repuesto Aftermarket específico Racing, no homologado para calle en algunos modelos.