La bujía NGK B7ES es una bujía estándar con núcleo de cobre, sin resistencia interna, ideal para motos clásicas o carburadas de 2 y 4 tiempos, donde se requiere una chispa potente y estable sin interferencia electrónica. Tiene rosca M14, grado térmico 7 (medio-frío), y ofrece un encendido confiable, una combustión limpia y una alta resistencia a la carbonilla.
Es ampliamente utilizada en motos japonesas, italianas y británicas de los años 70, 80 y 90, y sigue siendo una de las referencias más montadas en el mundo del mantenimiento y restauración de motos clásicas, así como en preparaciones off-road o de uso agrícola.
Su diseño de electrodo estándar con núcleo de cobre y carcasa niquelada asegura una excelente transferencia térmica y larga duración en motores bien ajustados. Es una alternativa confiable y económica para motores sin gestión electrónica, CDI o sensores de detonación.
Compatibilidades específicas (ordenadas alfabéticamente por marca, modelo y año):
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Benelli 125 Roadster / Cross 1971 en adelante
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Cagiva Roadster 125 1992 en adelante
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Honda CB 125 Twin años 70–80
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Honda XL 250S 1978–1983
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Kawasaki Z400 Twin 1974–1982
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Kawasaki KZ400 1977–1984
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Kawasaki KMX 125 versiones modificadas
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Suzuki GS 400 1978–1980
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Suzuki GN 400 1980–1983
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Yamaha SR 250 1980–1995
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Yamaha XT 250 1980–1990
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Yamaha XS 400 1976–1982
⚠️ En algunas motos modernas con encendido electrónico se recomienda usar la versión con resistencia (NGK BR7ES). Verifica el manual de tu moto para confirmar compatibilidad.
Características principales:
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Bujía estándar con núcleo de cobre para buena disipación térmica.
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Grado térmico 7 (medio-frío), ideal para uso urbano y carretera.
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Perfecta para motos carburadas y clásicas sin electrónica sensible.
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Fácil instalación y gran compatibilidad con modelos vintage.
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Larga vida útil en motores bien carburados y mantenidos.
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Alternativa económica y efectiva frente a bujías de iridio o platino.