La bujía NGK B6HS es una de las bujías más utilizadas en motores de dos tiempos y cuatro tiempos de baja cilindrada, especialmente en motos clásicas, ciclomotores, scooters antiguos y motores estacionarios. Es una bujía estándar con núcleo de cobre, fiable, económica y ampliamente probada en miles de aplicaciones.
Con rosca M14 x 12.7 mm (alcance corto) y grado térmico 6, es ideal para motores refrigerados por aire que requieren una buena disipación térmica y una chispa constante. Gracias a su diseño robusto, es compatible con múltiples encendidos tradicionales y modernos (con adaptador de resistencia si fuera necesario).
Su popularidad se debe a su versatilidad, durabilidad y facilidad de sustitución. Muy recomendada para mantener la originalidad y el funcionamiento correcto de modelos antiguos o de colección.
Aplicaciones compatibles más comunes (Aftermarket):
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Vespa 50 / 75 / 125 (modelos clásicos de carburación)
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Derbi Variant, Derbi Antorcha
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Montesa Cota 49 / 74 / 123
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Puch Cobra / Condor
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Moto Guzzi Dingo
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Mobylettes y ciclomotores Peugeot
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Minicross clásicas
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Ciclomotores 49cc / 65cc / 75cc 2T aire
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Motores estacionarios Honda GX / generadores, cortacésped, etc.
Esta referencia no incorpora resistencia (para sistemas electrónicos, usar B6HS-R o BR6HS si se requiere compatibilidad).
Características principales de la NGK B6HS:
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Electrodo central de níquel con núcleo de cobre: buena conductividad y larga duración.
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Grado térmico 6: perfecto equilibrio entre disipación de calor y protección contra carbonilla.
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Rosca M14 x 1.25, 12.7 mm de alcance: compatible con culatas clásicas.
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Chispa fiable en todos los regímenes: ideal para arranque manual, puntos o encendido tradicional.
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Construcción sencilla y robusta: óptima para motos antiguas y uso general.
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Aftermarket de confianza NGK: sustituye a bujías originales de marcas como Bosch o Champion.