La bujía NGK B10EG es una bujía de competición diseñada específicamente para motores 2 tiempos de alto rendimiento, que trabajan a regímenes muy elevados, típicos de motos de circuito, velocidad, motocross profesional y karting de competición. Con un grado térmico 10, se sitúa entre las bujías más frías del catálogo NGK, siendo perfecta para motores que generan temperaturas extremas sin perder eficiencia ni fiabilidad.
Esta bujía no resistiva permite una transmisión directa de la chispa, eliminando pérdidas y ofreciendo la respuesta inmediata que se requiere en entornos de competición. Su diseño está optimizado para soportar presiones elevadas y mantener la integridad de la combustión incluso a 12.000+ RPM.
Recomendada exclusivamente para uso en circuito o motores preparados, la B10EG no debe utilizarse en aplicaciones urbanas o con sistemas de encendido electrónicos sensibles.
Compatibilidades específicas (ordenadas por marca y modelo + años):
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Aprilia RS 125 2T de competición (1995–2012)
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Yamaha TZ 125 / 250 GP (1987–2004)
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Honda RS125 / RS250 de circuito (1988–2009)
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KTM 125 SX / 250 SX 2T preparación racing (2000–2012)
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Suzuki RM125 / RM250 competición (1990–2006)
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Karts motores IAME X30 / Parilla / TM KZ / Rotax MAX (1995–2020)
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Ciclomotores 2T preparados con alta compresión (Derbi, Minarelli AM6, Euro 2/3)
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Quads deportivos 2T de competición (Polaris, Suzuki, Yamaha Banshee)
Ideal para motores que requieren bujía sin resistencia, grado 10 y alta disipación térmica, en uso de pista o carreras.
Características principales:
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Grado térmico 10, específico para competición de alto régimen.
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Diseño tipo racing (EG), bujía sin resistencia para chispa directa.
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Rosca M14 x 19 mm, hexagonal 20,8 mm, estándar racing.
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Electrodo de níquel y núcleo de cobre, máxima disipación térmica.
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Construcción reforzada para altas RPM y compresión extrema.
La NGK B10EG es la bujía ideal para pilotos, mecánicos y preparadores que necesitan rendimiento puro y fiabilidad total en pista. No es apta para calle ni para motores sin preparación específica.