3.33€
Ref.

Bujía NGK DP7EA-9

0 valoraciones
La bujía NGK DP7EA-9 es una bujía clásica de electrodo estándar de níquel, diseñada para motos 4 tiempos… Leer más
3.33€
IVA incluido
Promociones
Nombre
Descripción
5% Comprando de 2 a 4 Unidades
El descuento se verá aplicado en la cesta de la compra
10% Comprando 5 o más
El descuento se verá aplicado en la cesta de la compra
Consigue puntos SOMBIKERS para canjear en tus compras. 

Consigue puntos SOMBIKERS en tus compras.
por cada 10.00€ para la categoría "Bujías" consigue 5 Puntos SomBikers
  • Envío desde 3,50€ Envío desde 3,50€
  • Envío GRATIS En pedidos superiores a 50€ Envío GRATIS En pedidos superiores a 50€

La bujía NGK DP7EA-9 es una bujía clásica de electrodo estándar de níquel, diseñada para motos 4 tiempos de media y alta cilindrada (500cc–1100cc), especialmente aquellas fabricadas entre 1980 y 2005. Es una bujía muy utilizada como repuesto en motos naked, sport-touring y clásicas japonesas, garantizando una chispa fiable, encendido seguro y una buena disipación del calor.

Cuenta con rosca M12 x 1.25 mm, alcance de 19 mm, hexágono de 18 mm, y un grado térmico 7, lo que la hace ideal para motores que trabajan en temperaturas normales y regímenes moderados. Su construcción con núcleo de cobre mejora la conductividad térmica, mientras que su diseño sin resistencia interna garantiza compatibilidad con sistemas eléctricos antiguos.

La NGK DP7EA-9 es una de las referencias más populares en modelos clásicos de Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki, con fácil instalación y excelente comportamiento en todo tipo de condiciones.


📋 Compatibilidades exactas (Aftermarket)

Honda

  • CB 750 Seven Fifty → 1992 – 2003

  • CB 900 F Bol d’Or → 1981 – 1985

  • CB 1100 F → 1983 – 1984

Yamaha

  • XJ 600 Diversion → 1992 – 2003

  • XJ 900 → 1983 – 1995

Suzuki

  • GS 550 → 1980 – 1985

  • GS 750 → 1980 – 1983

  • GS 1000 / GSX 1100 → 1980 – 1986

Kawasaki

  • Z 750 → 1983 – 1985


🔧 Características principales:

  1. Rosca M12 x 1.25 mm, alcance 19 mm, hexágono 18 mm

  2. Grado térmico 7: para motores de uso medio y carretera

  3. Electrodo central de níquel con núcleo de cobre

  4. Ignición fiable y estable en motores 4T clásicos

  5. Compatible con motos japonesas fabricadas entre 1980 y 2005

  6. Ideal para restauraciones, mantenimiento y uso diario en motos clásicas

Sé el primero en escribir un comentario.