La bujía NGK DCPR8EIX Iridium es un recambio aftermarket premium desarrollado por NGK para motos de media y alta cilindrada que exigen un rendimiento superior. Esta bujía utiliza un electrodo central ultrafino de iridio de 0,6 mm, lo que permite una chispa más fuerte, precisa y constante, incluso en condiciones extremas de uso.
Gracias a su diseño avanzado, mejora notablemente el arranque en frío, reduce el consumo de combustible, estabiliza el ralentí y permite una mejor respuesta del motor a bajas y altas revoluciones. Su resistencia interna protege sistemas electrónicos sensibles, ideal para motos modernas con inyección electrónica y centralitas ECU.
La DCPR8EIX es la evolución de la clásica DCPR8E, manteniendo compatibilidad total pero añadiendo mejoras tecnológicas propias de la gama Iridium IX de NGK. Su durabilidad es hasta 2-3 veces superior a las bujías de níquel convencionales, por lo que es ideal tanto para usuarios exigentes como para conducción deportiva o touring.
Este modelo es compatible con motos de BMW, Piaggio, Honda, Yamaha, Triumph, Aprilia, Kymco y otras marcas que requieren bujía de rosca M12 x 1,25 mm, longitud 19 mm y grado térmico 8 NGK (térmico frío).
✅ Compatibilidades comunes:
Aprilia
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Pegaso 650 1995 a 2005
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Atlantic 500 2002 a 2008
BMW
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F800 GS / R / ST / GT 2006 a 2018
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F700 GS 2013 a 2018
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F650 GS (bicilíndrica) 2008 a 2012
Honda
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Silver Wing 600 2001 a 2014
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Deauville 700 2006 a 2012
Kymco
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Xciting 500 2005 a 2014
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Downtown 350 2015 a 2022
Piaggio
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Beverly 500 / 350 2004 a 2022
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MP3 400 / 500 2007 a 2022
Suzuki
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Burgman 400 2006 a 2016
Triumph
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Bonneville T100 / T120 2001 a 2022
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Street Twin 2016 a 2022
Yamaha
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TMAX 500 / 530 2001 a 2019
✅ Características principales:
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Electrodo de iridio ultrafino de 0,6 mm: mayor chispa y eficiencia de combustión.
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Tecnología NGK Iridium IX: durabilidad 3 veces mayor que bujías estándar.
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Resistencia incorporada: protege centralitas y sistemas electrónicos.
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Mejora el arranque, la respuesta del acelerador y reduce el consumo.
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Compatible con motores inyección electrónica y sistemas modernos.
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Sustituye directamente a la bujía NGK DCPR8E.
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Ideal para BMW, Honda, Piaggio, Yamaha, Triumph y más.
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Aftermarket premium recomendado para conducción diaria, touring y deportiva.