La bujía NGK CR9EIX Laser Iridium es una bujía de alto rendimiento desarrollada para motocicletas deportivas y de altas prestaciones. Fabricada con un electrodo central de iridio ultrafino de 0,6 mm, esta bujía permite una chispa más fuerte, estable y precisa, lo que se traduce en una mejora notable en el arranque en frío, la respuesta del acelerador, el ralentí y la eficiencia de combustible.
Su diseño avanzado con electrodo de masa biselado optimiza la propagación del frente de llama dentro de la cámara de combustión, mejorando la combustión incluso en condiciones exigentes o a altas revoluciones. La serie Laser Iridium ofrece una mayor vida útil, ideal tanto para pilotos deportivos como para usuarios exigentes que buscan fiabilidad a largo plazo.
La bujía NGK CR9EIX es resistente a la carbonilla y a la corrosión, y su estructura incorpora una resistencia interna que protege los componentes electrónicos del vehículo frente a interferencias.
Es un recambio aftermarket premium totalmente compatible con motos de media y alta cilindrada, especialmente deportivas y naked.
✅ Compatibilidades:
Aprilia
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RS 125 2006 a 2012
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RS4 125 2011 a 2013
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Tuono 125 2017 a 2022
Ducati
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Monster 821 2014 a 2020
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Hypermotard 821 2013 a 2017
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Supersport 950 2021 a 2023
Honda
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CBR600RR 2003 a 2017
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CBR1000RR 2004 a 2016
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CB1000R 2008 a 2022
Kawasaki
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ZX-6R Ninja 600 2005 a 2020
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Z750 2004 a 2012
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Z800 2013 a 2016
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Z900 2017 a 2022
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ZX-10R 2006 a 2015
KTM
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Duke 690 2012 a 2020
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RC 690 2014 a 2018
Suzuki
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GSX-R600 2001 a 2017
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GSX-R750 2000 a 2019
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GSR750 2011 a 2016
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SV650 2016 a 2022
Yamaha
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MT-07 2014 a 2022
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YZF-R6 2006 a 2020
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XSR700 2016 a 2022
✅ Características principales:
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Electrodo central de Iridio de 0,6 mm para una chispa más eficiente.
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Tecnología Laser Iridium: máxima duración y rendimiento en altas RPM.
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Mejora el arranque en frío, la respuesta del motor y la eficiencia del combustible.
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Mayor resistencia a la carbonilla y a la corrosión.
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Recambio aftermarket premium para motos de alto rendimiento.
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Compatible con motores deportivos, naked y touring de media y alta cilindrada.
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Rosca de 10 mm y diseño optimizado para motores modernos.
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Ideal para uso diario exigente o conducción deportiva.