La bujía NGK BR10ECM está diseñada específicamente para motores de competición 2 tiempos que operan a altas revoluciones y temperaturas elevadas. Es una bujía compacta de alto rendimiento, utilizada por marcas como KTM y Suzuki en modelos de enduro, motocross y supermotard.
Gracias a su electrodo con núcleo de cobre y su diseño compacto, esta bujía proporciona una disipación térmica superior y mantiene una combustión estable en condiciones extremas. Tiene una rosca M14 x 1.25 mm, alcance corto de 12,7 mm, y un grado térmico 10, lo que la convierte en una bujía de comportamiento muy frío, ideal para evitar el autoencendido en motores de altas prestaciones.
Es una bujía resistiva (R), compatible con sistemas electrónicos sensibles y diseñada para funcionar sin interferencias con módulos CDI o encendidos digitales. Se trata de un recambio aftermarket premium, perfecto para sustituir la original en motos de alta exigencia.
Compatibilidades:
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KTM 125 SX 2001–2012
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KTM 150 SX 2009–2015
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KTM 250 SX (algunos modelos de competición) 2002–2010
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Suzuki RM 125 2001–2009
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Suzuki RM 250 (modelos con culata alta compresión) 2003–2007
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Motos de 2T de alto rendimiento con configuración de bujía compacta y grado térmico 10
(Requiere confirmar con el manual técnico o referencia OEM en motores preparados o modificados.)
Características principales:
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Diseño compacto (ECM) para culatas con espacio reducido.
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Grado térmico 10, ideal para motores de muy alta temperatura.
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Resistencia integrada (R) para proteger sistemas de encendido electrónico.
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Rosca M14 x 1.25 mm, alcance 12,7 mm, hexágono 16 mm.
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Núcleo de cobre para una mejor disipación del calor.
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Aplicación en motos de cross, enduro y supermotard 2T de competición.
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Encendido fiable y constante incluso en régimen máximo.