La bujía NGK BR9ECMIX pertenece a la gama Iridium IX de NGK, y ha sido desarrollada específicamente para motores 2 tiempos de alto rendimiento con culatas compactas. Es la evolución directa y el recambio perfecto para la ya descatalogada NGK BR9ECMVX, ofreciendo mayor durabilidad, mejor encendido y una combustión más limpia.
Gracias a su electrodo central ultrafino de iridio de 0,6 mm, esta bujía proporciona una chispa más concentrada, mejora la eficiencia del motor y facilita el arranque en frío. Su grado térmico 9 la hace ideal para motores que trabajan a altas temperaturas, como los usados en motocross, enduro, supermotard y karting 2T.
La NGK BR9ECMIX cuenta con rosca M14 x 1.25 mm, alcance corto de 12,7 mm y formato ECM compacto, lo que permite su instalación en culatas con espacio limitado. Incorpora resistencia interna (R), protegiendo los sistemas de encendido electrónico como CDI o ECU contra interferencias.
Es una bujía aftermarket premium pensada para quienes buscan el mejor rendimiento en condiciones exigentes y para reemplazar directamente a la BR9ECMVX en motos 2T de media y alta cilindrada.
Compatibilidades:
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Gas Gas EC 125 / 200 / 250 2T 2003–2015
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KTM 125 SX / EXC 2001–2012
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KTM 250 EXC 2T (competición) 2003–2016
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Suzuki RM 125 / RM 250 1998–2007
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TM Racing MX 125 / 144 / 250 2005–2020
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Yamaha YZ 125 / YZ 250 2T 2000–2020
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Husqvarna WR / CR 125 / 250 2T 2005–2014
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Motos 2T que equipaban bujía BR9ECMVX o BR9ECM de fábrica
(Verificar siempre en manual de usuario o catálogo técnico NGK si la configuración exige bujía compacta ECM, grado térmico 9 y resistencia R.)
Características principales:
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Electrodo de iridio de 0,6 mm: ignición potente, precisa y duradera.
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Sustituye directamente a la NGK BR9ECMVX, ahora descatalogada.
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Grado térmico 9, ideal para uso intensivo y motores de altas rpm.
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Rosca M14 x 1.25 mm, alcance 12,7 mm, hexágono 16 mm.
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Formato ECM compacto, ideal para culatas pequeñas de 2T.
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Resistencia incorporada (R) para compatibilidad con encendido electrónico.
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Apta para enduro, cross, karting y motos de 2T de competición o serie alta.
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Mayor duración y rendimiento frente a bujías estándar de níquel.