La bujía NGK LKAR8BI-9 es una bujía Iridium de alto rendimiento, diseñada para motores modernos 4 tiempos de media y alta cilindrada, especialmente en motos de uso enduro y off-road. Esta referencia está optimizada para encendidos precisos y eficientes, incluso bajo condiciones de uso exigente.
Gracias a su electrodo de iridio de 0,6 mm de diámetro, proporciona una chispa más intensa, mejora la combustión, facilita el arranque en frío y reduce el consumo. Esta bujía cuenta con una rosca de M12 x 1.25 mm, un alcance largo de 26,5 mm, resistencia incorporada y un grado térmico 8, lo que la hace perfecta para motores sometidos a cargas variables y altas temperaturas.
La NGK LKAR8BI-9 es la evolución directa de la LKAR8AI-9, ofreciendo aún mejor rendimiento y durabilidad. Es la bujía recomendada para modelos Beta RR y RS 4T fabricados entre 2020 y 2023.
📋 Compatibilidades exactas (Aftermarket)
Beta
-
Beta RR 350 4T → 2020 – 2023
-
Beta RR 390 4T → 2020 – 2023
-
Beta RS 390 4T → 2020 – 2023
-
Beta RR 430 4T → 2020 – 2023
-
Beta RS 430 4T → 2020 – 2023
-
Beta RR 480 4T → 2020 – 2023
-
Beta RR 500 4T → 2020 – 2023
-
Beta RS 500 4T → 2020 – 2023
🔧 Características principales:
-
Electrodo central de Iridium de 0,6 mm: mejor chispa, mayor duración
-
Rosca M12 x 1.25 mm, alcance 26,5 mm, hexágono 14 mm
-
Grado térmico 8: ideal para motores monocilíndricos de alto rendimiento
-
Tecnología de resistencia interna: reduce interferencias electrónicas
-
Mejora el arranque, la respuesta y el consumo
-
Repuesto de gama alta para motos Beta RR y RS modernas (2020–2023)