La bujía NGK D8EA es una bujía estándar sin resistencia, ideal para motos de 4 tiempos refrigeradas por aire con carburador, de entre 250cc y 650cc. Utiliza un electrodo de níquel con núcleo de cobre, lo que permite una combustión eficiente, buena disipación térmica y arranques fiables, incluso en condiciones exigentes. Su grado térmico 8 la hace adecuada para motores que trabajan en caliente o con uso prolongado.
Gracias a su rosca M12 x 1,25 mm, longitud de rosca de 19 mm (rosca larga) y hexágono de 18 mm, la NGK D8EA encaja en la mayoría de culatas convencionales de motos japonesas clásicas y modernas de media cilindrada.
Es una de las bujías más utilizadas en motos naked, touring, trail, y clásicas de marcas como Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki, así como en ATV, quads y motores industriales con diseño tradicional.
📋 Compatibilidades por marca, modelo y año:
🟥 Honda
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CB 500 Twin → 1994–2002
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CMX 250 Rebel → 1985–2000
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XL 250 / XL 500 → 1979–1987
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CB 250 / CB 350 / CB 450 / CB 550 → 1970–1982
🟨 Yamaha
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XJ 600 Diversion → 1992–2003
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SR 250 / SR 500 → 1980–1995
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XS 400 → 1977–1984
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XT 500 → 1976–1989
🟦 Suzuki
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GS 500 E / F → 1989–2008
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GN 400 → 1980–1985
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DR 250 / 350 → 1986–1999
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GT 250 → 1976–1981
🟩 Kawasaki
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KZ 400 / 440 / 550 → 1976–1984
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EN 500 Vulcan → 1990–1996
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KLE 500 → 1991–2005
🟪 Otras aplicaciones comunes
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Quads / ATV de 250cc a 400cc carburados
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Motores estacionarios y maquinaria agrícola 4T
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Aplicaciones industriales con encendido convencional
✅ Características principales:
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Bujía sin resistencia, ideal para encendidos simples o clásicos
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Grado térmico 8, perfecta para motores con carga térmica media-alta
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Rosca M12 x 1,25 mm, longitud 19 mm, hexágono 18 mm
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Electrodo de níquel con núcleo de cobre, buena vida útil y combustión estable
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Compatible con motos 4T carburadas de 250cc a 650cc
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Aplicable en Honda CB/XL, Suzuki GS/GN, Yamaha SR/XT, Kawasaki KZ/EN
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Excelente opción económica para mantenimiento, restauraciones o sustitución periódica