Información técnica y mantenimiento
Notas importantes de compatibilidad y uso
Listado de motos compatibles:
MBK
- Ocito 125 EU3 125 4T - 4V 2015-2015
- Tryptik 125 4T 2014-2016
Yamaha
- Cygnus X 125 IE EU3 125 4T 2007-2013
- Majesty 125 S 125 4T 2014-2015
- Tricity 125 4T IE E3 2014-2016
- WR 125 R IE 125 4T - 4V 2009-2017
- WR 125 X IE 125 4T - 4V 2009-2017
- YBR 125 4T 125 4T - 2V 2007-2016
- YZF R 125 IE 125 4T - 4V 2008-2009
- YZF R 125 IE 125 4T - 4V 2010-2013
Este inyector de gasolina aftermarket es equivalente a la referencia Yamaha OEM 2DM-13930-00 y está diseñado para motores de inyección electrónica de 125 cc compatibles con dicha referencia. Incorpora 6 orificios de pulverización y un flujo nominal 120, por lo que únicamente debe instalarse en los modelos para los que esta especificación sea la adecuada. Antes del montaje conviene verificar la referencia original del vehículo, el año de fabricación y el sistema de gestión electrónica, ya que pueden existir variaciones entre versiones o mercados.
¿Para qué sirve esta pieza?
El inyector es el encargado de dosificar y pulverizar el combustible hacia el conducto de admisión bajo el control de la unidad electrónica del motor (ECU). La configuración de 6 orificios favorece una atomización homogénea del combustible, contribuyendo a una combustión estable cuando se mantiene la especificación de caudal prevista por el fabricante. Su correcto funcionamiento influye en el arranque, la respuesta al acelerador, el ralentí y el consumo de combustible.
¿Por qué se estropea o deteriora?
Los inyectores pueden deteriorarse por la acumulación de residuos procedentes del combustible, obstrucciones en los orificios de pulverización, combustible envejecido, contaminación del circuito o desgaste interno de la válvula electromagnética. También pueden verse afectados por problemas eléctricos en el conector, sobretensiones o largos periodos de inactividad que favorecen la formación de depósitos.
Síntomas habituales de desgaste o mal funcionamiento
Un inyector en mal estado puede provocar dificultades de arranque, ralentí inestable, tirones durante la aceleración, pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible o emisiones elevadas. En algunos casos también puede encenderse el testigo de avería del motor al detectarse anomalías en la mezcla aire-combustible o fallos de combustión.
Riesgos de no sustituirla a tiempo
Continuar utilizando un inyector con funcionamiento deficiente puede provocar una mezcla excesivamente rica o pobre, reduciendo el rendimiento del motor y aumentando el consumo. Además, una pulverización incorrecta puede favorecer depósitos de carbonilla en la cámara de combustión, afectar al catalizador y comprometer el funcionamiento de otros componentes del sistema de inyección si la avería se prolonga en el tiempo.