Información técnica y mantenimiento
Notas importantes de compatibilidad y uso
Modelos compatibles:
🔹 SYM CITYCOM 300 I LH30W-6
- Negro (BK-5395S-D)
- Negro (BK-433S)
- Azul (BU-289S-D)
- Antracita (GY-419S-D / GY-517S)
- Negro Mate (GY-7450U)
- Plata (S-421S-D / S-421S)
- Blanco (WH-300P)
🔹 SYM GTS 250 / 250 I LM25W1-P / LM25W5-P
- Negro (BK-231P-D)
- Antracita (GY-430S-D / GY517S)
- Plata (S-421S-D / S421S)
- Gris (GY517S)
🔹 SYM GTS 300 EVO I LM30W-6
- Negro (BK-433S)
- Antracita (GY-517S)
- Blanco (WH-300P)
- Negro Mate (GY-7450U)
Este inyector de combustible es un recambio alternativo compatible con la referencia OEM SYM 06414-HMC-000. Está diseñado para motores con sistema de inyección electrónica (EFI) de los modelos indicados y debe montarse únicamente cuando la referencia, el sistema de alimentación y la configuración del motor coincidan con los especificados por el fabricante. Antes de la instalación es recomendable comprobar el estado del filtro de combustible, la presión del circuito y las conexiones eléctricas para evitar averías asociadas a otros componentes.
¿Para qué sirve esta pieza?
El inyector de combustible dosifica y pulveriza la cantidad de gasolina que la unidad de control electrónica (ECU) determina en cada ciclo de funcionamiento. Una pulverización adecuada favorece una combustión uniforme, un ralentí estable y una respuesta correcta del motor tanto en circulación urbana como en recorridos prolongados. Su correcto funcionamiento depende también de la presión del combustible y del estado del sistema de alimentación.
¿Por qué se estropea o deteriora?
Los fallos más habituales se producen por acumulación de depósitos procedentes del combustible, obstrucción de los orificios de pulverización, desgaste interno, contaminación del circuito o averías en la bobina eléctrica del inyector. También pueden influir largos periodos de inmovilización del vehículo, combustible de baja calidad o un mantenimiento insuficiente del sistema de alimentación.
Síntomas habituales de desgaste o mal funcionamiento
Un inyector deteriorado puede provocar dificultades de arranque, ralentí inestable, tirones durante la aceleración, pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible, fallos de combustión y encendido del testigo de avería del motor cuando la ECU detecta anomalías en la mezcla o en la inyección.
Riesgos de no sustituirla a tiempo
Continuar utilizando un inyector con funcionamiento deficiente puede provocar una mezcla excesivamente rica o pobre, funcionamiento irregular del motor, incremento de emisiones contaminantes, contaminación del aceite por combustible en determinados casos y un mayor esfuerzo para otros componentes del sistema de inyección y del motor. Sustituir el inyector cuando presenta un funcionamiento anómalo ayuda a mantener las condiciones de funcionamiento previstas para el sistema EFI.