La bujía NGK R6252K-105 es una bujía de grado competición diseñada específicamente para motores de altas prestaciones en competición profesional. Este modelo es habitual en categorías como Moto2, SuperSport 600, Superbikes nacionales y motos 4T de competición con modificaciones de encendido y combustión avanzadas.
Cuenta con un grado térmico 10.5 Racing, lo que la clasifica como una bujía muy fría, ideal para motores que operan a temperaturas de combustión extremadamente elevadas. Esto la convierte en la elección ideal para configuraciones con alta compresión, uso de combustible de carreras (race fuel o metanol), o uso prolongado en regímenes superiores a 13.000 rpm.
Incorpora tecnología de electrodo central especial con materiales de alto punto de fusión, resistencia térmica superior, y un diseño que permite una chispa limpia, potente y constante en condiciones extremas de presión y temperatura.
La R6252K-105 forma parte de la gama “Racing Competition” de NGK y no es apta para uso urbano o motos de serie. Su uso está reservado a motores preparados para competición.
Aplicaciones típicas:
-
Moto2, Supersport 600, motos preparadas de circuito
-
Yamaha YZF-R6 racing, Kawasaki ZX-6R carreras
-
Honda CBR600RR carreras, configuraciones con alta compresión
-
Motos con ECU racing, mezcla enriquecida y combustible especial
Su rosca fina y estructura especial requiere montaje con par de apriete específico y sin lubricantes.
Características principales de la NGK R6252K-105:
-
Grado térmico 10.5 (Racing): máxima resistencia térmica para motores de alto rendimiento.
-
Tecnología racing NGK: ignición limpia en condiciones de presión extrema.
-
Materiales de aleación de competición: máxima durabilidad y rendimiento.
-
Descarga estable a altas revoluciones (13.000 – 17.000 rpm).
-
No incluye resistencia interna: compatible con sistemas de encendido racing puro.
-
Uso exclusivo en motores 4T de competición profesional.